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深V形船形因为优秀的耐波性，操控性和高付氏数(Fn>0.55)下超群的抗阻力性能而为人们所知，现对其在较低付氏数(Fn=0.2&0.388)下进行重新设计。新的特点包括球鼻艏和一个改进的船尾。新设计运用友谊CAD建模工具设计，船体排水量为16000吨。
运用了两种技术对球鼻艏和改进的船尾的阻力性能进行优化，即人工神经网络(ANN)方法和梯度移动渐进线方法(MMA)。通过效率和效能两个角度对这两种技术进行比较。波型阻力反应曲面的计算是通过系统地变动球鼻艏和船尾的设计参数，运用SHIPFLOW的流体力学软件进行。将这些揭示了设计程序中的因果关系的反应曲面存储于数据库之中以作为培训之用或可便于使用ANN方法。在SHIPFLOW中，运用两种技术来计算阻力：压力积分和横波蚀。最后证明横波蚀技术对于实现目的更加强大。
运用了两种技术对球鼻艏和改进的船尾的阻力性能进行优化，即人工神经网络(ANN)方法和梯度移动渐进线方法(MMA)。通过效率和效能两个角度对这两种技术进行比较。波型阻力反应曲面的计算是通过系统地变动球鼻艏和船尾的设计参数，运用SHIPFLOW的流体力学软件进行。将这些揭示了设计程序中的因果关系的反应曲面存储于数据库之中以作为培训之用或可便于使用ANN方法。在SHIPFLOW中，运用两种技术来计算阻力：压力积分和横波蚀。最后证明横波蚀技术对于实现目的更加强大。