【摘 要】
:
CAE仿真技术在汽车行业应用越来越广泛,从零部件分析到整车系统级分析,无不反映CAE仿真技术在汽车行业中的重要地位。纵然计算机硬件平台性能不断提升,但是汽车行业对CAE
【机 构】
:
SIMULIAShanghaiOffice,上海,200120
【出 处】
:
2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会
论文部分内容阅读
CAE仿真技术在汽车行业应用越来越广泛,从零部件分析到整车系统级分析,无不反映CAE仿真技术在汽车行业中的重要地位。纵然计算机硬件平台性能不断提升,但是汽车行业对CAE软件计算效率的需求似乎永远无法满足。Abaqus V6.9新推出的显式-隐式协同仿真技术(Standard to Explicit Co-simulation),充分结合显式算法和隐式算法的特点,扬长避短,大大提高显式问题的计算效率。如碰撞问题,前端发生碰撞的局部区域可以采用Abaqus/Explicit显式算法求解,其余部分采用Abaqus/Standard隐式算法求解,Abaqus/Explicit和Abaqus/Standard同时运行,实时进行数据传递,大大提高计算效率,同时能保证计算精度。
其他文献
安全气囊普遍应用于乘用车来改善乘员的伤害值和提高车辆的安全性。随着我国侧碰标准的实施,侧碰气囊已被作为提高侧碰安全性能的有效手段。本文通过不同车型的实际实车侧
心率变异分析在人员的紧张、疲劳监测以及安全防护等方面有广阔的应用与研究前景。为探讨冲击、振动环境对工作人员生理、心理的影响,本文使用生理参数记录检测仪分别观
韩国荣州含笑红薯合作社(简称含笑红薯)探索“产学研+农工商”合作模式,深度开发当地特色农产品红薯资源,形成集种植、加工、营销服务于一体的绿色食品产业链.
大多数气囊展开模拟采用均匀压力算法,为了更有效的模拟充气气体与袋体的相互作用,以某气帘为研究对象,介绍了气帘任意拉格朗日—欧拉模型相关组成部件,袋体、环境空气及充气
通过对碰撞试验中的假人运动情况进行分析,指出碰撞中颈部的伤害是由头和胸的相对运动产生的约束作用造成的,进而提出了颈部伤害的分析方法——约束伤害分析法。同时,就该方
用MADYMO分析工具建立简化的混Ⅲ假人胸部碰撞模型,探讨了胸部压缩量的决定因素。分析了碰撞位置对胸部压缩量的影响,并划分了胸部碰撞的敏感区域。在对整车碰撞过程详细解
注册制改革继续完善退市机制rn“十四五”时期,中国资本市场要继续朝着市场化方向改革前行.2019年和2020年,上海证券交易所和深圳证券交易所推行了注册制改革试点.从试点情况
目的在于研究轿车-行人碰撞事故中行人的动力学响应以及头部动力学参数与颅脑损伤的相关性。通过深入的轿车-行人事故调查研究建立了行人事故数据库,挑选了数据库中12例轿
详细介绍了基于计算流体力学(CFD)的前排乘员侧安全气囊的建模方法,并依据FMVSS 208法规,利用madymo软件通过仿真模拟离位状态下(Out of Position,OOP)前排乘员和安全气
当今世界正面临百年未有之大变局,国际竞争越发体现为科技实力的竞争.新中国成立后,我国科技发展水平实现了历史性跨越,个别领域甚至已经达到世界先进水平,但整体看距离发达