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用MADYMO分析工具建立简化的混Ⅲ假人胸部碰撞模型，探讨了胸部压缩量的决定因素。分析了碰撞位置对胸部压缩量的影响，并划分了胸部碰撞的敏感区域。在对整车碰撞过程详细解析的基础上，进行了整车级的约束系统分析，配合相应的试验数据进一步明确了安全带限力性能、佩戴位置对胸部压缩量的具体影响。通过此研究，更好地理解在前碰过程中胸部压缩量的产生过程及影响因素，并对试验结果的合理解释提供了依据。