【摘 要】
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由于LPG冷起动较为困难,大多是LPG轿车采用汽油辅助启动,暖车后自动切换到LPG燃料,因此合理优化燃料切换过程成为了一个重要的控制环节.本文针对切换过程的冷却水温度、转速
【机 构】
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吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,吉林 长春 130022
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由于LPG冷起动较为困难,大多是LPG轿车采用汽油辅助启动,暖车后自动切换到LPG燃料,因此合理优化燃料切换过程成为了一个重要的控制环节.本文针对切换过程的冷却水温度、转速、转矩和失火4个方面进行了试验研究,其中通过冷却水温、转速和转矩这3个方面分别对过量空气系数的变化来分析研究排放的变化.结果表明:冷却水温度是燃料切换过程中最主要的影响因素,冷却水温度增加排放物的波动量减小,燃料切换过程的失火问题发生在低扭矩、低冷却水温度条件下.
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