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本文介绍了双离合器的结构和工作原理，构建了双离合器自动变速器动力学模型和数学模型，并以其为蓝本应用Simulink仿真工具对所建立的模型进行了仿真。仿真结果显示把整个系统分成了发动机子系统、离合器子系统、换挡规律、控制部分子系统、同步器1/2、车辆计算子系统，选择相应的参数为各档传动比1.923、1.375，车辆总质量为1250kg，发动机油门开度选定在50％，通过计算得出了行驶过程中的两个离合器的压板压力随时间变化的曲线，以及车辆冲击度曲线，验证了所建立的模型的可用性。