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某高速履带车辆根据需要进行改装，为了预测改装后的车辆的平顺性，分别建立了改装前(已通过试验验证)、后整车多体动力学模型。构造了高速履带车辆行驶仿真的典型路面，开发了基于1/3倍频程分析对比法的Matlab的图形化平顺性评价软件。将仿真试验测量的驾驶员位置及载员位置垂直方向和水平方向的振动加速度时域信号进行快速傅里叶变换，计算出功率谱密度，通过平顺性评价程序得到该车辆的平顺性评价曲线。由此可以对比车辆改装前后的平顺性变化，在底盘零部件和安装位置不变的情况下，改装后的车辆平顺性变差，需要调整悬挂系统参数来改善车辆平顺性能以满足车辆改装后的平顺性需要。