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通过某轿车前保险杠结构低速碰撞法规试验，对其安全性能进行评价，并根据安全气囊的点火判断条件，对该保险杠结构分别进行了14 km/h、22 km/h刚性墙碰撞试验，建议以此作为保险杠结构安全设计该改进的参考依据。本文用Hypermesh、VPG软件建立该车的简化仿真模型，采用快速精细仿真分析(Fast Fine Simulation—FFS)对上述试验仿真模拟，通过试验和仿真结果对比，证实FFS可有效提高汽车碰撞CAE仿真分析精度。