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轿车被动安全性包括车体抗撞性、乘员约束系统两项关键技术，二者相辅相成、互相制约，现有法规或新车评价程序中的多数指标都是针对乘员生理伤害指标制定的，本文对正面碰撞中的乘员约束系统进行了性能规划、参数定义、参数分解和优化，同时推导出车体前部抗撞性能，从而实现了车辆的正面碰撞性能控制，本文提出的方法是对正向被动安全设计的一个探索。