整车声密性试验研究与评价

来源 :2017汽车NVH控制技术国际研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:happyyoung
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  汽车整车密封性是影响整车NVH 的重要因素,良好的整车密封性可以减少噪声的传递路径。在产品开发中,整车密封性分析常用气密性测试与分析方法,寻找出新产品可能存在的密封性薄弱点,有针对性进行优化,提升整车NVH 性能。但是,在工程实践中,发现气密性分析存在不足,一些对整车NVH性能影响较大的密封问题难以发现。通过整车密封性声密性试验方法分析,可以弥补气密性试验不足。结果 表明,对乘用车进行声密性分析,可以查找出气密性试验难以发现的密封性薄弱环节,对提升乘用车NVH 性能具有重要意义。
其他文献
  汽油作为不可再生资源,价格一路飙升,从而突出了汽车燃油经济性的重要性。在纯电动车的充电和续航里程问题解决之前,混合动力车型成为了目前首选的节能方案。因为混合动力汽
  针对某车型空调压缩机吸合噪声及空调运行噪声,通过空调系统压缩机离合器、压缩机支架和管路连接点测试研究,判断吸合噪声的主要成因是压缩机离合器减缓冲击能力不足,而运行
  本文论述了乘用车前壁板隔音垫NVH 性能开发控制思路及流程,阐述了在汽车工程中应用的思路及方法,提出了一种新型的双组份三明治隔音垫的技术方案。同时,考虑到泄漏效应和仪
  完成了某车型的转向系统模态分析对标,包括仪表板横梁支架(CCB,Cross Car Beam)约束模态、方向盘+转向管柱约束模态、方向盘+转向管柱+CCB 约束模态和整车转向系统模态。
  整车NVH 越来越成为顾客衡量车辆品质的一个主要属性,其中路面噪声是整车NVH 性能中一个尤为重要的性能指标。车辆结构特性往往决定了整车状态下的路噪表现,本文通过优化车
  传动误差是导致变速箱NVH 问题的重要原因。采用发动机驱动的传动装置,即使在定速工况下,变速箱转速仍存在较大波动,运用阶次分析方法,能够避免快速傅里叶分析过程中由于转速
  汽车NVH 开发时,路噪性能开发逐渐成为各主机厂大力发展的专项课题。本文通过对某车型开发过程中表现出的低频路噪进行优化,验证了底盘结构件对低频路噪问题的结构贡献特性
  本文介绍了一个获得发明专利的高速计算汽车发动机稳态运转振动的新技术。该技术基于周期振动的Fourier级数展开,在把油膜动特性进行线性化处理的基础上,推导出了回转的曲
  经过十余年的发展,国内现有的动总噪声的水平已经接近并逐渐超过国际平均水平,国内在进排气管道声学,结构固传噪声等领域的能力已经可以和国外的大多数主机厂相媲美。但结构
  目前越来越多的客车采用新能源(纯电动或者混合动力)作为其动力单元,以实现节能减排的目的 .NVH 性能作为整车的一个重要性能指标,越来越多的受到整车厂的重视.而新能源客