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本文介绍了一个获得发明专利的高速计算汽车发动机稳态运转振动的新技术。该技术基于周期振动的Fourier级数展开，在把油膜动特性进行线性化处理的基础上，推导出了回转的曲轴与静止的发动机本体之间的耦合振动运动方程。然后通过模型缩减技术在频域求解，得到了曲轴及本体在不同回转阶次上的振动。该方法比现有的时域解法快百倍以上，而且可以方便地进行诸如模态贡献度分析的各种处理，为发动机振动噪声性能的优化设计提供了强有力的工具。本文对该技术的原理及其应用进行介绍。