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在船舶尺度和营运状态与传统条件发生很大变化的情况下大型液化天然气(LNG)船液舱晃荡研究显得尤为重要。本文首先介绍了LNG船液舱围护系统的结构特点，然后以15．68万立方LNG船液舱围护系统结构为对象，采用非线性有限元方法计算其极限强度，并比较分析三种边界条件下的结果，最后用试验和解析公式验证本文方法是可行的，适用于工程设计。