【摘 要】
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地铁内部人员密集,一旦发生列车事故,很容易造成人员恐慌,产生严重后果.地铁跨海隧道深埋于地下,具有空间封闭、出入口少、区间长、烟气不易排出、救援疏散难度大等特点,故其
【机 构】
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铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津 300251
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地铁内部人员密集,一旦发生列车事故,很容易造成人员恐慌,产生严重后果.地铁跨海隧道深埋于地下,具有空间封闭、出入口少、区间长、烟气不易排出、救援疏散难度大等特点,故其通风排烟模式与地铁常规隧道通风排烟模式不同.地铁隧道防灾救援的主要目的是利用通风排烟系统组织区间内气流的流向和流速,防止烟气弥漫,保证地铁发生阻塞或火灾时,车厢内人员能够及时有效地疏散至安全地带.本文利用SES仿真模拟软件对某跨海隧道的阻塞及火灾工况进行了模拟分析,提出初步的事故通风方案,并根据现阶段已知的施工难点对该方案进行优化,论证减小土建风道截面积、降低斜井内风机能效的可行性.通过对跨海区间事故及火灾工况通风排烟系统的模拟分析,为跨海隧道选择合理的事故通风方案提供理论依据及参考.
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