气阀钢相关论文
发动机进、排气门是发动机燃烧室的关键零部件,进、排气门按照一定的规律打开或者关闭,使发动机燃烧室可以排出燃烧废气并及时获得......
在现有21-4N钢的生产基础上，采取添加稀土等元素的微合金化技术研制开发了新型奥氏体气阀钢21-4N+RE。本文探讨了热处理工艺对新钢......
5Cr8Si2是新型中碳马氏体气阀钢,此钢种刚刚被纳入ISO683-15(1992)国际标准,替代了原来的4Cr9Si2和4Cr10Si2Mo两个钢种.5Cr8Si2是4......
研究了不同含量稀土元素对53Cr21Mn9Ni4N气阀钢的宏观力学性能的影响;以及不同的稀土含量对微观组织的影响.结果表明:适量(0.1wt%)......
期刊
结合抚钢生产的一种小尺寸冷拔材——马氏体气阀钢粗晶、脆断问题现状,着重对气阀钢的成分、相变点、热加工制度等因素进行分析探......
用固体粉末法，在4Cr10Si2Mo马氏体气阀钢表面制备了Al—Cr二元渗层及Al—Cr—Ce三元渗层，研究了渗层的显微组织和成分分布，测定了渗层......
研究了不同热处理工艺后40Cr10Si2Mo气阀钢力学性能、调质硬度,以及在要求技术条件下的力学性能、调质硬度、金相组织与不同热处理......
进行了(C+N)含量对2Cr21N订2N气阀钢强度性能的影响的实验研究,包括固溶态和时效态的室温和高温硬度实验,室温和高温拉伸性能的试......
对新型内燃机气阀用钢5Cr8Si2的各项重要性能及组织进行了与老钢种的对比试验。研究结果表明：5Cr8Si2钢具有更优良的加工性能和使用......
研发了2.3 t铸锭的5Cr21Mn9Ni4N（21-4N）奥氏体气阀钢轧制开坯工艺。热模拟此钢种在高温状态的抗拉强度Rm和断面收缩率Z,并根据生产设......
分析了21-4N奥氏体气阀钢拉拔开裂盘条的熔炼化学成分、夹杂物等级、断口形貌、金相组织等。结果表明,盘条化学成分、夹杂物等级正......
观察了２１－４Ｎ钢固溶处理后的晶界碳化物沉淀特征，应用晶界沉淀理论对锻造裂纹的形貌，成因和消除方法进行了探讨。......
本文通过阐述21-4N工艺试验过程、检验结果及微观组织分析,分析了21-4N钢初轧方坯轧后水冷后炸裂原因,同时提出了有效的改进措施。......
针对某特钢厂在生产40Cr10Si2Mo气阀钢时出现轧材夹杂物评级合格率低的问题,通过对精炼及连铸过程钢中夹杂物的演变规律进行分析并......
利用真空感应炉熔炼含氮奥氏体气阀钢,多次熔炼试验结果表明,采用两次加碳脱氧可使钢液深度脱氧,氧含量可达（10~15）×10^-6;炉料......
<正> 1 中国气阀钢发展简况 内燃机包括汽油机和柴油机,是汽车的动力,还应用于摩托车、拖拉机、船舰、内燃机车、坦克、石油钻机、......
利用扫描电镜、X射线和金相分析方法及有关性能测试等手段，研究了4Cr14Ni14W2Mo气阀钢经不同预处理及离子氮化前后其表面的结构、形......
排气阀是内燃机的关键零件，其工作温度一般为600-800℃，最高可达850℃以上。由于气阀在高温环境下高速运动，除了可能出现机械疲劳外，在......
国内阀门钢的生产研究和发展阳东海（北京科技大学，北京１０００８３）Ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ，ＲｅｓｅａｒｃｈａｎｄＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆＶａｌｖｅＳｔｅｅｌｉｎＣｈｉｎａ￥ＹａｎｇＤｏｕｇｈａｌ（ＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎ.........
研究了不同的时效温度、不同时效时间及不同冷却方式时．53Cr21Mn9Ni4N气阀钢中层状析出物的形成规律及层状析出物微观组织分析．并根......
气阀钢２１－１２Ｎ与４Ｃｒ１０Ｓｉ２Ｍｏ的摩擦焊焊缝存在机械混合区、微扩散区和局部区域的相变区，但不存在熔化区。在强烈机械变形作用下，紧靠摩擦焊接触面两侧为......
