论文部分内容阅读
振动环境工程研究现行采用的加速试验方法中，都只考虑了加速因子与频率无关这种情形，这不仅提高了试验设备的推力要求，也增加了位移指标要求。文章提出了一种分频段加权的加速振动试验方法，即通过对低频段加速因子的权重的优化设计，实现较小的位移指标要求，且疲劳损伤累积等效。给出了基于Dirlik方法和TB方法疲劳损伤等效的加速试验设计方法和工程实现流程。针对该方法开展了应用实例的计算，结果表明：在疲劳损伤等效的前提下，显著降低了振动台的位移，且推力基本维持不变。