【摘 要】
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港珠澳大桥珠海连接线作为公路工程需由城市中心地带穿过,其中穿拱北口岸区域地表不允许影响口岸正常通关,地面建筑与地下桩基密集,工程建设条件极差.经充分研究地形、地貌、
【机 构】
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中交第二公路勘察设计研究院有限公司,武汉430056
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港珠澳大桥珠海连接线作为公路工程需由城市中心地带穿过,其中穿拱北口岸区域地表不允许影响口岸正常通关,地面建筑与地下桩基密集,工程建设条件极差.经充分研究地形、地貌、地质及前后接线条件,非常规的提出渐变双线上下叠行路线方案,设拱北隧道下穿该区域.采用新工艺——管幕冻结暗挖法穿过拱北口岸,采用明挖法实现结构形式的渐变.预估全隧道的风险后,提出以新工艺区段为核心来开展施工组织保障工程顺利实施.工程建设实践证明,所采用的路线、工艺、施组方案安全有效的保障了拱北口岸正常通关,顺利的解决了工程难题.拱北隧道的路线设计思路、新工艺、实施方式可为以后类似工程提供借鉴意义.
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