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由混凝土桥面板及槽型钢梁组成的多跨连续组合梁,外侧悬臂在受到最不利布置的偏载作用下,箱梁翼缘板上处于腹板加劲附近的剪力钉受拉拔力的作用比较明显。出现拉拔力的主要原因是腹板横向加劲肋与箱梁底板横向加劲肋形成刚构体,从而约束了钢翼缘板随着混凝土桥面板的变形。通过利用有限元软件ANSYS设定合理本构关系以及参数模拟相关试验,并比较荷载位移曲线,剪力钉剥离量,然后改变剪力钉布置间距和排数,分析其对剪力钉拉拔力的影响。