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随着汽车载重量不断加大，桥梁架构及构建承受的动荷载增加，桥梁用预应力混凝土很容易出现疲劳安全问题，针对传统方法在桥梁用预应力混凝土疲劳安全性能检测方面一直存在检测性能低、效率差的问题。提出基于裂缝粘结滑移理论的桥梁用预应力混凝土疲劳安全性能的检测方法。通过分析桥梁用预应力混凝土损伤，引入初始挠度扩大系数法计算荷载挠度，采用网格划分层次法构建预应力混凝土疲劳安全性能的有限元分析模型，在此基础上，引入裂缝粘结滑移理论，计算最大裂缝宽度，对其安全性能进行检测。实验结果证明，采用改进检测方法时，其应力及位移检测均