【摘 要】
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针对液化天然气浮式生产储卸系统(FLNG),为了解决水动力相互影响问题并且研究FLNG和LNGC旁靠外输连接系统的动力响应,本文考虑FLNG和LNGC双船体、船体和系泊系统的相互耦合作用,建立FLNG和LNGC双体水动力模型的时域数值仿真算法.通过与实验数据对比,对本文数值算法的正确性进行了验证.最后,分析不同系泊方案、缆绳预张力和刚度对卸料臂相对运动和系泊载荷的影响.通过研究发现非交叉式方案能够使得FLNG和LNGC的相互运动更加平稳,建议用于实际工程.此外,系泊缆绳预张力和刚度的增加在限制运动响应的同
【机 构】
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大连理工大学船舶工程学院,辽宁大连116024;海洋石油工程股份有限公司,天津300461
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针对液化天然气浮式生产储卸系统(FLNG),为了解决水动力相互影响问题并且研究FLNG和LNGC旁靠外输连接系统的动力响应,本文考虑FLNG和LNGC双船体、船体和系泊系统的相互耦合作用,建立FLNG和LNGC双体水动力模型的时域数值仿真算法.通过与实验数据对比,对本文数值算法的正确性进行了验证.最后,分析不同系泊方案、缆绳预张力和刚度对卸料臂相对运动和系泊载荷的影响.通过研究发现非交叉式方案能够使得FLNG和LNGC的相互运动更加平稳,建议用于实际工程.此外,系泊缆绳预张力和刚度的增加在限制运动响应的同时会较大幅度地降低连接系统的安全因子,因此需要综合考虑进行优化设计.“,”For the new technical concept of floating liquefied natural gas production,storage and offloading system (FLNG),in order to solve the interactive hydrodynamic problem and study the dy-namic responses of connection system in side-by-side offloading operation of FLNG and LNGC,this paper presents the time-domain numerical method considering the coupling effect of FLNG-LNGC vessels and vessel-mooring systems.By comparison of the experimental motion responses of two ves-sels,the accuracy of the numerical method in the paper can be verified.Finally,the various test cases with different layout schemes,pretension and stiffness of connection hawsers are investigated,and their sensitive effects and contributions on the relative motions of offloading arms and mooring force on connection systems are also studied in detail.Through the researches,the no-cross layout scheme can make the relative motion between FLNG and LNGC more stable and should be applied in the prac-tical engineering.Furthermore,in spite that the increase of hawser pretension and stiffness can re-strain the relative motion,it can also reduce the safety factor of connected hawsers,which decides the optimal and reasonable design of the hawser pretension and stiffness.
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