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虽然讨论刚刚开始，但已引入正题。为促进欧盟在国际上的地位，布鲁塞尔欧盟委员会打算推广统一的新品牌“欧盟制造”。新商标将取代老商标，如“法国制造”、“德国制造”或“意大利制造”。尤其是在德国，工业界对此做出的反映非常激烈。德国工业联合会（BDI）主席麦克尔.罗格维斯基（Michael Rogowski）这样说， “我们为德国造的品牌感到骄傲，我们拒绝接受捆绑式的‘欧盟造’。全世界所有消费者都信赖高质量的德国产品。我们绝不允许自己的品牌被另外的名称取代。”
德国出口商以及批发商协会（BGA）主席安顿.布尔讷（Anton Boerner）也持同样看法。
德国的一些品牌如梅塞德斯-奔驰、大众、博士、保时捷、阿迪达斯或西门子在全世界享有盛名，并且被认为是高质量的产品。
人们可把“德国造”和高质量联系在一起，仅仅一个”欧盟制造“商标不能和这些混为一谈。因此，德国工业界很担心失去品牌优势。另一方面，为削减成本，大部分著名的企业，包括60%的中小企业已将他们的生产基地转移到东欧、中国或者其他亚洲国家。对这些产品，无论“德国造”还是“欧盟造”都能够说明问题。若买辆在中国制造的桑塔纳，它当然是中国造，但人们不会怀疑其受欢迎程度。中国制造的产品商标已成为德国日常生活的一部分。
因此，“德国造”的品牌效应日趋减弱，他们无须布鲁塞尔的帮助。
德国出口商以及批发商协会（BGA）主席安顿.布尔讷（Anton Boerner）也持同样看法。
德国的一些品牌如梅塞德斯-奔驰、大众、博士、保时捷、阿迪达斯或西门子在全世界享有盛名，并且被认为是高质量的产品。
人们可把“德国造”和高质量联系在一起，仅仅一个”欧盟制造“商标不能和这些混为一谈。因此，德国工业界很担心失去品牌优势。另一方面，为削减成本，大部分著名的企业，包括60%的中小企业已将他们的生产基地转移到东欧、中国或者其他亚洲国家。对这些产品，无论“德国造”还是“欧盟造”都能够说明问题。若买辆在中国制造的桑塔纳，它当然是中国造，但人们不会怀疑其受欢迎程度。中国制造的产品商标已成为德国日常生活的一部分。
因此，“德国造”的品牌效应日趋减弱，他们无须布鲁塞尔的帮助。