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【摘 要】本文通过介绍对于机车发生途中故障时的电话指导处理方式，描述了如何处理解决机车的故障和处理故障时的可能出现的问题和效果。还通过分析来解释电话指导汇报时所要注意的一些细节问题，简单的描述了电话指导故障处理的原则性问题，对于机车发生途中故障时如何才能更快更简单的处a理疑难问题，是本文讨论的重点。
【关键词】机车；途中故障；电话指导
在我国的交通事故中，经常会有难以迅速解决的问题出现，这就需要工作人员能快捷的找到解决办法，使用电话指导的方式就是解决机车故障问题的一种重要手段，通过电话联系帮助乘务员在最短的时间内找到问题的切入口并使用合适的解决办法来解决。
电话指导的工作内容是具有非常系统的设定的，在面对机车故障的电话求救时，职能部门和个人的力量有机的结合到一起，通过乘务员对机车产生故障时的情况介绍，指定技术人员就会快速定位故障问题，通过技术指导让乘务员对现场进行处理，职能部门和个人进行完整的合作让故障处理的过程变得简单可靠。当机车发生故障时，不仅仅要依靠有关技术人员的技术力量，还需要乘务员的故障汇报情况准确细致，只有这样才能更好的处理交通中的突发问题。对于整个工作职能部门来说，吸收到正确有价值的信息，经过判断选取找到故障问题核心，并找出对应的解决办法才是他们的工作重心，要想快速找到问题重点就必须有较多的经验，可以从乘务员的描述中听到有实际价值的信息，这也是电话指导工作的难点。
1.电话指导机车故障时所需注意问题
1.1乘务员反馈故障要及时
故障发生时，乘务员应该第一时间向有关技术人员进行反馈，经过的时间越长，乘务员所能观察到的信息就越少，这样对于技术人员来说把故障定位也就越困难，所以机车乘务员在发现机车出现故障时要第一时间进行反馈。只有这样才能不耽误机车的继续行进。而且如果反馈延误时间过长，可能让技术人员的故障定位出现纰漏，从而导致处理失败甚至造成更大的故障，所以乘务员必须要及时进行故障反馈。
1.2故障反馈时要选择正确反馈目标
要想使得故障尽快处理成功，乘务员在发生故障时就要有一个准确的求救目标，不能随便打电话找人帮忙，如果是敷衍了事的职能部门或者没有专业技术的工作人员就很可能对机车造成更大的损害，所以乘务员在处理电话求救目标时一定要选择正确的工作人员，只有这样才能确保机车的故障可以尽快维修处理。
1.3故障信息的反馈要准确细致
乘务员在面对机车的故障时首先要让自己的头脑冷静下来，之后观察故障现场是否有什么可以的现象，之后观察故障产生的主要表现，不能夸大其词也不能小化故障表现内容，必须依照现实进行准确细致的汇报。只有这样的汇报反馈内容才能让工作技术人员找到故障的核心问题，找出有效的解决办法。
2.电话指导机车故障的原则内容
机车在发生故障时大多可以找到其故障原因，也可将这些原因划分为两类，一类是人为因素造成的，另一类是因自然因素造成的。人为因素导致的机车故障原因主要包括机车工作人员的操作不规范和操纵不当问题，对机车的无意或有意损害和保护维修不恰当等。自然因素导致的机车故障原因包括环境恶劣和自然条件的不利影响等。这两类因素都在一定程度和条件下可以让机车发生故障，乘务员在机车发生故障时要第一时间汇报自己所掌握的内容，工作技术人员则要迅速通过判断了解掌握自己所需要的信息内容，从而找到机车故障的根源，通过电话指导让乘务员进行简单的维修处理。电话指导的作用就是依靠现代通信手段将工作职能部门的技术力量和乘务员的能动性有机结合创造出可以解决机车故障的力量。电话指导的原则内容就是要方便快捷准确。
3.制定有效的解决方案
3.1了解机车实际情况进行方案制定
工作技术人员在接到电话反馈时首先要对该机车进行资料搜集和信息整理，对机车的运行情况和使用情况有大致的把握，对乘务员的描述进行细致的分析处理，找出有价值的信息内容进行对比整合。排除掉没有价值的内容之后就可以进行故障分析，找到机车故障产生的原因和解决办法，认真处理细节内容。这样所制定出的机车故障维修方案是相对安全可靠的，因为是根据实际情况来进行判断拟定的处理方案。
3.2故障处理的方式要有原则性
在制定机车故障维修的方案时候还要考虑到乘务员进行电话反馈时所处的环境和情况，不能追求完全解除故障而放弃对实际情况的考虑，要想让电话指导有价值有效率就必须考虑在故障现场的维修人员的实际能力和检修设备。所以，工作技术人员在设定故障处理方式时要注意不能太过繁琐，要尽量保持简单快捷的维修方式，只有这样才能最小化机车故障对于机车的利益损害。按照故障处理方式的原则性进行故障处理方案安排，才是工作技术人员的核心工作。
3.3故障处理的区别和意义
在过去的机车故障紧急处理案例中，不断有经验和技能被保留下来，在这些基础和经验上制定现在的电话指导方案是非常合适的，不违背应急处理的规章制度，也有良好的维修步骤思路，这样的处理故障程序是比较完善的。在机车发生故障时还要依据不同的故障表现区别故障原因，有些故障的表现可能大致相同，但总有细节问题不一样，所以工作技术人员在进行维修时要注意先解决容易的故障，之后通过细致分析排查再努力解决较难的故障。只有这样才能让机车的故障损失最小化。
4.总结
经过几年来的不断实践和总结，电话指导机车故障维修的经验再不断累计，其系统以及维修模式也再不断进步更替，这样的发展之路是有良好的前景的。只要通过相关人员的不断努力不断摸索，就有机会让机车故障电话指导方式再进一步，让这方面的内容更加实际，让电话指导具有更高的价值。 [科]
【参考文献】
[1]刘伟.浅谈机车发生途中故障时的指导处理[J].内燃机车，2007（07）.
[2]龚国平.提高机车乘务员处理故障的能力[J].江苏交通，1999（11）.
[3]程国永.关于完善机车故障应急处理体系的思考[J].铁道机车车辆，2009（05）.
[4]孙国平.排除机车故障以提高机车利用率[J].国外机车车辆工艺，1995（01）.
[5]杨志刚.机车运行监控装置的专业界限和“故障安全”问题[J].中国铁路，1989（02）.
【关键词】机车；途中故障；电话指导
在我国的交通事故中，经常会有难以迅速解决的问题出现，这就需要工作人员能快捷的找到解决办法，使用电话指导的方式就是解决机车故障问题的一种重要手段，通过电话联系帮助乘务员在最短的时间内找到问题的切入口并使用合适的解决办法来解决。
电话指导的工作内容是具有非常系统的设定的，在面对机车故障的电话求救时，职能部门和个人的力量有机的结合到一起，通过乘务员对机车产生故障时的情况介绍，指定技术人员就会快速定位故障问题，通过技术指导让乘务员对现场进行处理，职能部门和个人进行完整的合作让故障处理的过程变得简单可靠。当机车发生故障时，不仅仅要依靠有关技术人员的技术力量，还需要乘务员的故障汇报情况准确细致，只有这样才能更好的处理交通中的突发问题。对于整个工作职能部门来说，吸收到正确有价值的信息，经过判断选取找到故障问题核心，并找出对应的解决办法才是他们的工作重心，要想快速找到问题重点就必须有较多的经验，可以从乘务员的描述中听到有实际价值的信息，这也是电话指导工作的难点。
1.电话指导机车故障时所需注意问题
1.1乘务员反馈故障要及时
故障发生时，乘务员应该第一时间向有关技术人员进行反馈，经过的时间越长，乘务员所能观察到的信息就越少，这样对于技术人员来说把故障定位也就越困难，所以机车乘务员在发现机车出现故障时要第一时间进行反馈。只有这样才能不耽误机车的继续行进。而且如果反馈延误时间过长，可能让技术人员的故障定位出现纰漏，从而导致处理失败甚至造成更大的故障，所以乘务员必须要及时进行故障反馈。
1.2故障反馈时要选择正确反馈目标
要想使得故障尽快处理成功，乘务员在发生故障时就要有一个准确的求救目标，不能随便打电话找人帮忙，如果是敷衍了事的职能部门或者没有专业技术的工作人员就很可能对机车造成更大的损害，所以乘务员在处理电话求救目标时一定要选择正确的工作人员，只有这样才能确保机车的故障可以尽快维修处理。
1.3故障信息的反馈要准确细致
乘务员在面对机车的故障时首先要让自己的头脑冷静下来，之后观察故障现场是否有什么可以的现象，之后观察故障产生的主要表现，不能夸大其词也不能小化故障表现内容，必须依照现实进行准确细致的汇报。只有这样的汇报反馈内容才能让工作技术人员找到故障的核心问题，找出有效的解决办法。
2.电话指导机车故障的原则内容
机车在发生故障时大多可以找到其故障原因，也可将这些原因划分为两类，一类是人为因素造成的，另一类是因自然因素造成的。人为因素导致的机车故障原因主要包括机车工作人员的操作不规范和操纵不当问题，对机车的无意或有意损害和保护维修不恰当等。自然因素导致的机车故障原因包括环境恶劣和自然条件的不利影响等。这两类因素都在一定程度和条件下可以让机车发生故障，乘务员在机车发生故障时要第一时间汇报自己所掌握的内容，工作技术人员则要迅速通过判断了解掌握自己所需要的信息内容，从而找到机车故障的根源，通过电话指导让乘务员进行简单的维修处理。电话指导的作用就是依靠现代通信手段将工作职能部门的技术力量和乘务员的能动性有机结合创造出可以解决机车故障的力量。电话指导的原则内容就是要方便快捷准确。
3.制定有效的解决方案
3.1了解机车实际情况进行方案制定
工作技术人员在接到电话反馈时首先要对该机车进行资料搜集和信息整理，对机车的运行情况和使用情况有大致的把握，对乘务员的描述进行细致的分析处理，找出有价值的信息内容进行对比整合。排除掉没有价值的内容之后就可以进行故障分析，找到机车故障产生的原因和解决办法，认真处理细节内容。这样所制定出的机车故障维修方案是相对安全可靠的，因为是根据实际情况来进行判断拟定的处理方案。
3.2故障处理的方式要有原则性
在制定机车故障维修的方案时候还要考虑到乘务员进行电话反馈时所处的环境和情况，不能追求完全解除故障而放弃对实际情况的考虑，要想让电话指导有价值有效率就必须考虑在故障现场的维修人员的实际能力和检修设备。所以，工作技术人员在设定故障处理方式时要注意不能太过繁琐，要尽量保持简单快捷的维修方式，只有这样才能最小化机车故障对于机车的利益损害。按照故障处理方式的原则性进行故障处理方案安排，才是工作技术人员的核心工作。
3.3故障处理的区别和意义
在过去的机车故障紧急处理案例中，不断有经验和技能被保留下来，在这些基础和经验上制定现在的电话指导方案是非常合适的，不违背应急处理的规章制度，也有良好的维修步骤思路，这样的处理故障程序是比较完善的。在机车发生故障时还要依据不同的故障表现区别故障原因，有些故障的表现可能大致相同，但总有细节问题不一样，所以工作技术人员在进行维修时要注意先解决容易的故障，之后通过细致分析排查再努力解决较难的故障。只有这样才能让机车的故障损失最小化。
4.总结
经过几年来的不断实践和总结，电话指导机车故障维修的经验再不断累计，其系统以及维修模式也再不断进步更替，这样的发展之路是有良好的前景的。只要通过相关人员的不断努力不断摸索，就有机会让机车故障电话指导方式再进一步，让这方面的内容更加实际，让电话指导具有更高的价值。 [科]
【参考文献】
[1]刘伟.浅谈机车发生途中故障时的指导处理[J].内燃机车，2007（07）.
[2]龚国平.提高机车乘务员处理故障的能力[J].江苏交通，1999（11）.
[3]程国永.关于完善机车故障应急处理体系的思考[J].铁道机车车辆，2009（05）.
[4]孙国平.排除机车故障以提高机车利用率[J].国外机车车辆工艺，1995（01）.
[5]杨志刚.机车运行监控装置的专业界限和“故障安全”问题[J].中国铁路，1989（02）.