【摘 要】
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通过实施典型路面结构试槽工程,布设土压力计传感器,采用标准车在5、10和15km/h的行驶速度下,分析荷载速率变化对路基受力变形的影响规律。结果表明:不同沥青路面结构的路基
【机 构】
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河北大学建筑工程学院,新疆维吾尔自治区交通运输厅,新疆农业大学机械交通学院,
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通过实施典型路面结构试槽工程,布设土压力计传感器,采用标准车在5、10和15km/h的行驶速度下,分析荷载速率变化对路基受力变形的影响规律。结果表明:不同沥青路面结构的路基压应力变化规律相似,静荷载工况下的路基压应力均大于动荷载工况;研究同时构建出了典型路面结构路基压应力随荷载速度变化的数学模型,揭示出了沥青路面结构在超重荷载工况下,路基压应力值受荷载速度效应影响显著。
By carrying out typical test of pavement structure, soil pressure gauge sensor was laid and the influence law of load rate change on subgrade deformation was analyzed with standard car at 5, 10 and 15km / h driving speed. The results show that the compressive stress changes of subgrade under different asphalt pavement structures are similar, and the subgrade compressive stress under static load is larger than that under dynamic load. At the same time, a mathematic model of subgrade stress change with load is established. It is revealed that the compressive stress of subgrade is significantly affected by the load speed effect under the condition of overweight load.
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