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刘晓鸣拿了一瓶可乐正要付账，这才发现这家便利店有些不太一样：眼前收款的是一位身穿顺丰标志的快递员，对方熟练地在收款机上操作，然后递给刘晓鸣一张门店的卡片，后面印着便利店可提供的业务：自寄自取、文印处理、扫描传真……如果购物超过十元，还可免费送货上门。
是的，这是顺丰速运开的一家便利店。
作为深圳下梅林金梅花园小区的居民，刘晓鸣并不清楚这家便利店其实2011年7月就已经悄然开张了。并不奇怪，在这片绿树成荫的居民区，几乎每隔5米便有一家士多店或便利店林立其中，顺丰的黑色招牌并不起眼，甚至还有些低调。
低调，也是顺丰速运的一贯风格。这家总部位于深圳的国内最大的民营快递巨头，尽管年营业额早就突破百亿元，员工也多达10万人，但媒体上很少见过它的新闻，甚至连它的老板王卫是何模样，都一度是个谜。
低调的顺丰，也希望自己试水零售的这种跨界尝试再低调一点，以至于在金梅花园小区住了多年的刘晓鸣，之前都忽略了这家顺丰便利店的存在。其实在深圳，这样的顺丰便利店，半年来已经悄然开了20家。
身着“SF”标志衣服的快递员是深圳这个城市最常见的身影，如今他们又多了一个身份，店长和店员，进入了另一个并不熟悉的行业—连锁便利店。
拷贝UPS？
如果只在门外张望，你看不出顺丰便利店有何“玄机”，深入其中，你轻易就能发现它们的“与众不同”。顺丰店的布局大致分为零售区和快递区两大部分，零售区域的摆设与一般便利店无异，主要销售零食和居民日用品；快递区的设立才是最大的不同。这里摆放着快递包裹，身穿顺丰工作服的店长或许正在埋头处理订单，区域内的快递员也时不时将辖区范围内的包裹一 一送到店内。
不过，就是这么一个个不足十平方米的小店的跨界之举，还是引起了业内人士的关注，原因就在于顺丰的标签一直是“快递”。
无论从业态还是企业文化，快递业与零售业都有很大差别。这也是中国连锁经营协会秘书长裴亮坦言“并不看好”的原因，“如今便利店的运行成本偏高，他们（顺丰）把终端看得过于简单。”
快递行业进入商业零售，国际上并非没有先例。2001年，快递巨头UPS通过并购特许经营公司Mail Boxes etc.后开始向零售业进军；2004年，另一家巨头FedEx动用24亿美元收购了金考公司（Kinko’s）。这两家被收购的公司都有一个共通之处：连锁经营模式，拥有数千家终端，营业范围包括印刷、复印、冲洗照片等业务。
而Mail Boxes etc.和金考被收购后，也相继被改名为The UPS Store和FedEx Office（注：在中国仍为“联邦金考”），成为了这两家快递公司的延伸业务之一。被收购之后，这些连锁店的业务也增加了包裹的包装、运输快递，作为两家快递公司地面网点的延展，为门店辐射的居民区提供就近便利的文印与快递业务。
由于有两家国际快递巨头的先例，顺丰进军零售其实算不上创新，只是它并没有像巨头UPS、FedEx那样通过大规模并购实现，而是由自己来悄悄操作并直营。
据顺丰便利店的店员告知，“店内所有商品都由集团统一采购，门店也不允许加盟”。据记者了解，门店店长的工资约为5000元，负责店内的运营以及快递业务的统筹。不过，这个数字并没有得到顺丰总部的正面回应，其负责人表示便利店员工的职责和待遇“属于机密”，不便透露。
从深圳出发
大本营深圳是顺丰自营便利店的第一个试点地区，上文提及的金梅花园小区门店，则是顺丰在福田区的第一家试点店。而据顺丰内部人士透露，现在，深圳顺丰的每个分部所覆盖的辖区几乎都开了这样的实验店，这些门店以新选址为主，并非由营业网点转换而来，而且关外的店址要更多一些。至于选址的原则，则是“选在人口密集，能覆盖到周围一公里以内的居民区”。
“我们的定位主要还是以提供寄件服务为主，兼营便利店业务。”顺丰公关负责人陈欢告诉记者。按照计划，如果深圳试验不错，之后就会迅速推广到广州及全国，最终目标是在全国建立1000家便利店。
随着深圳便利店的陆续开张，顺丰现正在店内推广一种名为“顺丰卡”的会员卡，持有此卡可在店内享受会员优惠和累计积分，并可充值。“现在充值300元就可以办理一张我们的会员卡。购买店内商品可以积分，会员到店自寄自取快件时，快递费金额也可获得积分奖励。”金梅花园小区店店长如此告诉记者。
对顺丰来说，利用会员卡打通便利店零售业务与快递业务，使两个不关联业务能融合起来，可谓是这家公司独有的尝试。顺丰卡在推广的同时，顺丰能通过两个人群的购买记录，搜集到相应的信息，比起以往只具备的收发件数据库，无疑拥有更大价值。据了解，此事的具体经营，由顺丰商业有限公司来执行。
不过，长年低调而谨慎的顺丰，并不是一下便进入自行开店的陌生领域，而是先选择合作的方式，在已有的连锁便利店里，挂上自己的寄件招牌。事实上，在此之前，顺丰已经尝试过“挂靠”模式，即在7-11、百里汇等便利店内挂上顺丰的标志，居民可以在就近的店面里寄件取件。这些合作网点的数量，据披露已经多达300家。在这些合作的便利店中，市民寄送快件还可以享受优惠价格。
这样的模式，EMS与7-11也合作过，通过“挂靠”便利店，增加网点数量，延长收发件时间，是不少快递公司不约而同的选择。但自己直接开设零售店的，顺丰是国内独家。
对同行的这个实践，星晨急便董事长陈平直言“看不懂”。陈平说，自己早年在日本留学时，日本的快递品牌黑猫宅急便与当地的便利店也有过类似的合作，模式非常成熟，但是并没有快递公司自己开便利店的先例，因为两个行业的运营模式存在较大差异。
“不过，这种模式倒是值得关注，毕竟拓展了网点，也让用户收寄件更便利。”陈平认为，在如今燃油成本逐渐上涨、人工成本也不可控的背景下，如何用创新模式来消化成本，是业内值得探讨的。
盈利之考
国内最大的民营快递企业、过百亿元的营业额、10万名员工、2000多家营业网点，50%的年平均增长率，30%的年利润率，拥有这些时尚标签的顺丰应该具有“跨界”的足够理由与资本。
但是，零售新业务的尝试仍是如履薄冰，虽然顺丰便利店的试点已经运行半年，但就具体的经营规划和营收情况，公司内部的人士仍然三缄其口。顺丰的谨慎并不难理解，因为就专业从事连锁便利店业务的公司而言，生存情况并不乐观。
根据中国连锁经营协会发布的《2010-2011年度中国连锁零售企业经营状况分析报告》显示，2010年便利店样本店铺的房租成本占总成本的32.8%，人员工资占47.9%，水电占9.2%，设备折旧0.8%，其他9.4%。样本店铺的平均营业面积为131平方米。样本店铺的商品毛利率平均为19.5%。
“如今房租成本越来越高。而且根据我们的调研，面积较大的便利店盈利能力相对较强。”中国连锁经营协会秘书长裴亮告诉记者，日均销售额在1万元左右的便利店方能维持较好的毛利水平。据此看来，如今不过十余平方米的顺丰便利店，仅在面积上就稍逊一筹。
就便利店的生存模式而言，裴亮说以“商品＋服务＋餐饮”的模式结合一起的店面经营得相对较好。这也是一个趋势，除了一般的商品之外，现在不少便利店正在引入便民服务，包括代收公共收费、信用卡还款等，而7－11、全家等，也大都引入便当，以吸引客流。而后两者提供的增值服务，能在一定程度上提升经营的毛利率，“如果单独以经营商品为主，毛利并不乐观”。
实际上，连锁零售业也是一个技术密集型的行业。零售技术不仅仅包括传统意义上的IT技术，也包括商品管理(新品引进、旧品淘汰、销售排行等)、营销技术(陈列方式、货架布局、通道安排、促销手段与周期等)、选址技术(商圈分析、客流分析、竞争者分析等)、人员管理安排(培训、排班、激励与约束)等。也就是说，按照现有模式来看，便利店要经营成功，经营面积、经营项目与模式都必须谨慎选择。
也正是出于这些考虑，裴亮觉得快递公司希望拓展网点的尝试，更应该借鉴UPS早年收购Mail Boxes etc 6000家快印店后的案例。在收购完成后，具体的运营，UPS还是交由Mail Boxes etc公司来完成，快递公司并不直接介入连锁店的管理。因此，裴亮建议“寻求异业之间的合作较为合理”，这样大家都能专注在各自的业务领域上。
2012年元旦前后，快递行业刮起了涨价风潮：快递费和快递员工工资都在上涨。2011年12月，韵达快递和中通相继发布消息称加收1元派送费，这已经是快递行业在当年的第三次涨价。而顺丰早在10月宣布调整国内部分线路的快件价格，平均调幅2%至4%。
此外，随着业务量的增长，快递业也面临员工荒，有些公司抛出“6000－8000元”的月薪招揽员工，可见这个劳动力密集型的产业，也在经受着各方面的考验。
虽然如今无法验证顺丰业务多元化的尝试是否能对传统的运作模式进行改良与优化，以达到降低成本、提高效率的目的，而顺丰模式能否顺利突围，我们无从得知，陈平说，快递行业介入便利店的经营会很艰难，无论是到门店收发快件，还是持卡消费这些行为，“培养用户习惯起码需要3到5年的时间”。
顺丰自建便利店优劣势分析
顺丰的目标是在国内开设1000家便利店。顺丰称，切入零售业的目的，是为降低快递成本，增加站点收件和派送模式。零售业内人士则普遍认为风险极大，并不看好。
优势
1.顺延业务链条，既是便利店，也是快件分发地
2. 增加网点数量，延长收发件时间，降低成本
3.顺丰掌握配送数据，易于统计客流和选址
4.便利店顾客与顺丰核心客户基本重合
5.市郊便利店填补快件网络空白
6.创新模式来消化成本，突破快件业务增长瓶颈
劣势
1.门店租金成本大
2.便利店利润薄、竞争激烈
3.零售、快件两种业务会互相干扰，整合难度大
4.零售经验、零售人才欠缺
5.新模式需较长的市场培育期
6.空间有限，包裹和货品混合仓储难度大
其他快递公司的“便利店”
Mail Boxes Etc.
（后更名为The UPS Store）
成立时间：1980年
被UPS收购时间：2001年，2003年更名为The UPS Store
拥有店铺数量：4700家
业务类型：文档处理、打印复印、包装、快递
Kinko’s（金考）
（后更名为FedEx Office）
成立时间：1970年
被FedEx 收购时间：2004年，2008年更名为FedEx Office
收购金额：24亿美元
拥有店铺数量：1800家
业务类型：文件处理、打印复印、照片处理、直邮商函以及技术服务等
营业额：超过20亿美元
是的，这是顺丰速运开的一家便利店。
作为深圳下梅林金梅花园小区的居民，刘晓鸣并不清楚这家便利店其实2011年7月就已经悄然开张了。并不奇怪，在这片绿树成荫的居民区，几乎每隔5米便有一家士多店或便利店林立其中，顺丰的黑色招牌并不起眼，甚至还有些低调。
低调，也是顺丰速运的一贯风格。这家总部位于深圳的国内最大的民营快递巨头，尽管年营业额早就突破百亿元，员工也多达10万人，但媒体上很少见过它的新闻，甚至连它的老板王卫是何模样，都一度是个谜。
低调的顺丰，也希望自己试水零售的这种跨界尝试再低调一点，以至于在金梅花园小区住了多年的刘晓鸣，之前都忽略了这家顺丰便利店的存在。其实在深圳，这样的顺丰便利店，半年来已经悄然开了20家。
身着“SF”标志衣服的快递员是深圳这个城市最常见的身影，如今他们又多了一个身份，店长和店员，进入了另一个并不熟悉的行业—连锁便利店。
拷贝UPS？
如果只在门外张望，你看不出顺丰便利店有何“玄机”，深入其中，你轻易就能发现它们的“与众不同”。顺丰店的布局大致分为零售区和快递区两大部分，零售区域的摆设与一般便利店无异，主要销售零食和居民日用品；快递区的设立才是最大的不同。这里摆放着快递包裹，身穿顺丰工作服的店长或许正在埋头处理订单，区域内的快递员也时不时将辖区范围内的包裹一 一送到店内。
不过，就是这么一个个不足十平方米的小店的跨界之举，还是引起了业内人士的关注，原因就在于顺丰的标签一直是“快递”。
无论从业态还是企业文化，快递业与零售业都有很大差别。这也是中国连锁经营协会秘书长裴亮坦言“并不看好”的原因，“如今便利店的运行成本偏高，他们（顺丰）把终端看得过于简单。”
快递行业进入商业零售，国际上并非没有先例。2001年，快递巨头UPS通过并购特许经营公司Mail Boxes etc.后开始向零售业进军；2004年，另一家巨头FedEx动用24亿美元收购了金考公司（Kinko’s）。这两家被收购的公司都有一个共通之处：连锁经营模式，拥有数千家终端，营业范围包括印刷、复印、冲洗照片等业务。
而Mail Boxes etc.和金考被收购后，也相继被改名为The UPS Store和FedEx Office（注：在中国仍为“联邦金考”），成为了这两家快递公司的延伸业务之一。被收购之后，这些连锁店的业务也增加了包裹的包装、运输快递，作为两家快递公司地面网点的延展，为门店辐射的居民区提供就近便利的文印与快递业务。
由于有两家国际快递巨头的先例，顺丰进军零售其实算不上创新，只是它并没有像巨头UPS、FedEx那样通过大规模并购实现，而是由自己来悄悄操作并直营。
据顺丰便利店的店员告知，“店内所有商品都由集团统一采购，门店也不允许加盟”。据记者了解，门店店长的工资约为5000元，负责店内的运营以及快递业务的统筹。不过，这个数字并没有得到顺丰总部的正面回应，其负责人表示便利店员工的职责和待遇“属于机密”，不便透露。
从深圳出发
大本营深圳是顺丰自营便利店的第一个试点地区，上文提及的金梅花园小区门店，则是顺丰在福田区的第一家试点店。而据顺丰内部人士透露，现在，深圳顺丰的每个分部所覆盖的辖区几乎都开了这样的实验店，这些门店以新选址为主，并非由营业网点转换而来，而且关外的店址要更多一些。至于选址的原则，则是“选在人口密集，能覆盖到周围一公里以内的居民区”。
“我们的定位主要还是以提供寄件服务为主，兼营便利店业务。”顺丰公关负责人陈欢告诉记者。按照计划，如果深圳试验不错，之后就会迅速推广到广州及全国，最终目标是在全国建立1000家便利店。
随着深圳便利店的陆续开张，顺丰现正在店内推广一种名为“顺丰卡”的会员卡，持有此卡可在店内享受会员优惠和累计积分，并可充值。“现在充值300元就可以办理一张我们的会员卡。购买店内商品可以积分，会员到店自寄自取快件时，快递费金额也可获得积分奖励。”金梅花园小区店店长如此告诉记者。
对顺丰来说，利用会员卡打通便利店零售业务与快递业务，使两个不关联业务能融合起来，可谓是这家公司独有的尝试。顺丰卡在推广的同时，顺丰能通过两个人群的购买记录，搜集到相应的信息，比起以往只具备的收发件数据库，无疑拥有更大价值。据了解，此事的具体经营，由顺丰商业有限公司来执行。
不过，长年低调而谨慎的顺丰，并不是一下便进入自行开店的陌生领域，而是先选择合作的方式，在已有的连锁便利店里，挂上自己的寄件招牌。事实上，在此之前，顺丰已经尝试过“挂靠”模式，即在7-11、百里汇等便利店内挂上顺丰的标志，居民可以在就近的店面里寄件取件。这些合作网点的数量，据披露已经多达300家。在这些合作的便利店中，市民寄送快件还可以享受优惠价格。
这样的模式，EMS与7-11也合作过，通过“挂靠”便利店，增加网点数量，延长收发件时间，是不少快递公司不约而同的选择。但自己直接开设零售店的，顺丰是国内独家。
对同行的这个实践，星晨急便董事长陈平直言“看不懂”。陈平说，自己早年在日本留学时，日本的快递品牌黑猫宅急便与当地的便利店也有过类似的合作，模式非常成熟，但是并没有快递公司自己开便利店的先例，因为两个行业的运营模式存在较大差异。
“不过，这种模式倒是值得关注，毕竟拓展了网点，也让用户收寄件更便利。”陈平认为，在如今燃油成本逐渐上涨、人工成本也不可控的背景下，如何用创新模式来消化成本，是业内值得探讨的。
盈利之考
国内最大的民营快递企业、过百亿元的营业额、10万名员工、2000多家营业网点，50%的年平均增长率，30%的年利润率，拥有这些时尚标签的顺丰应该具有“跨界”的足够理由与资本。
但是，零售新业务的尝试仍是如履薄冰，虽然顺丰便利店的试点已经运行半年，但就具体的经营规划和营收情况，公司内部的人士仍然三缄其口。顺丰的谨慎并不难理解，因为就专业从事连锁便利店业务的公司而言，生存情况并不乐观。
根据中国连锁经营协会发布的《2010-2011年度中国连锁零售企业经营状况分析报告》显示，2010年便利店样本店铺的房租成本占总成本的32.8%，人员工资占47.9%，水电占9.2%，设备折旧0.8%，其他9.4%。样本店铺的平均营业面积为131平方米。样本店铺的商品毛利率平均为19.5%。
“如今房租成本越来越高。而且根据我们的调研，面积较大的便利店盈利能力相对较强。”中国连锁经营协会秘书长裴亮告诉记者，日均销售额在1万元左右的便利店方能维持较好的毛利水平。据此看来，如今不过十余平方米的顺丰便利店，仅在面积上就稍逊一筹。
就便利店的生存模式而言，裴亮说以“商品＋服务＋餐饮”的模式结合一起的店面经营得相对较好。这也是一个趋势，除了一般的商品之外，现在不少便利店正在引入便民服务，包括代收公共收费、信用卡还款等，而7－11、全家等，也大都引入便当，以吸引客流。而后两者提供的增值服务，能在一定程度上提升经营的毛利率，“如果单独以经营商品为主，毛利并不乐观”。
实际上，连锁零售业也是一个技术密集型的行业。零售技术不仅仅包括传统意义上的IT技术，也包括商品管理(新品引进、旧品淘汰、销售排行等)、营销技术(陈列方式、货架布局、通道安排、促销手段与周期等)、选址技术(商圈分析、客流分析、竞争者分析等)、人员管理安排(培训、排班、激励与约束)等。也就是说，按照现有模式来看，便利店要经营成功，经营面积、经营项目与模式都必须谨慎选择。
也正是出于这些考虑，裴亮觉得快递公司希望拓展网点的尝试，更应该借鉴UPS早年收购Mail Boxes etc 6000家快印店后的案例。在收购完成后，具体的运营，UPS还是交由Mail Boxes etc公司来完成，快递公司并不直接介入连锁店的管理。因此，裴亮建议“寻求异业之间的合作较为合理”，这样大家都能专注在各自的业务领域上。
2012年元旦前后，快递行业刮起了涨价风潮：快递费和快递员工工资都在上涨。2011年12月，韵达快递和中通相继发布消息称加收1元派送费，这已经是快递行业在当年的第三次涨价。而顺丰早在10月宣布调整国内部分线路的快件价格，平均调幅2%至4%。
此外，随着业务量的增长，快递业也面临员工荒，有些公司抛出“6000－8000元”的月薪招揽员工，可见这个劳动力密集型的产业，也在经受着各方面的考验。
虽然如今无法验证顺丰业务多元化的尝试是否能对传统的运作模式进行改良与优化，以达到降低成本、提高效率的目的，而顺丰模式能否顺利突围，我们无从得知，陈平说，快递行业介入便利店的经营会很艰难，无论是到门店收发快件，还是持卡消费这些行为，“培养用户习惯起码需要3到5年的时间”。
顺丰自建便利店优劣势分析
顺丰的目标是在国内开设1000家便利店。顺丰称，切入零售业的目的，是为降低快递成本，增加站点收件和派送模式。零售业内人士则普遍认为风险极大，并不看好。
优势
1.顺延业务链条，既是便利店，也是快件分发地
2. 增加网点数量，延长收发件时间，降低成本
3.顺丰掌握配送数据，易于统计客流和选址
4.便利店顾客与顺丰核心客户基本重合
5.市郊便利店填补快件网络空白
6.创新模式来消化成本，突破快件业务增长瓶颈
劣势
1.门店租金成本大
2.便利店利润薄、竞争激烈
3.零售、快件两种业务会互相干扰，整合难度大
4.零售经验、零售人才欠缺
5.新模式需较长的市场培育期
6.空间有限，包裹和货品混合仓储难度大
其他快递公司的“便利店”
Mail Boxes Etc.
（后更名为The UPS Store）
成立时间：1980年
被UPS收购时间：2001年，2003年更名为The UPS Store
拥有店铺数量：4700家
业务类型：文档处理、打印复印、包装、快递
Kinko’s（金考）
（后更名为FedEx Office）
成立时间：1970年
被FedEx 收购时间：2004年，2008年更名为FedEx Office
收购金额：24亿美元
拥有店铺数量：1800家
业务类型：文件处理、打印复印、照片处理、直邮商函以及技术服务等
营业额：超过20亿美元