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沥青混凝土路面由于其表面平整、没有接缝、抗磨损、噪音低等优点,逐步扩大了应用范围.我国的高速公路大多数选择这样的路面.随着社会经济的快速发展,相应增大了交通量,对路面提出更加严格的考验.现有高速公路有效使用时间一般未达到设计要求,早期破损现象通常出现在投入应用后2-3年.基于这些原因,对沥青路面早期破损问题开展相关研究具有一定的实际价值.