论文部分内容阅读
为解决不同平纵线形组合条件下中央分隔带防眩设施高度设置相同、固定而导致某些特定路段防眩效果较差的问题，该文通过分析凹形竖曲线与直线路段、平曲线路段的两种不同组合对防眩设施高度的影响，考虑不同车型的灯高和驾驶员视线高的影响，根据车辆所在车道、两车相会横距及纵距选择车辆的控制位置作为计算点，提出了凹形竖曲线路段在不同平、纵面线形组合下的中央分隔带防眩设施高度的计算模型和程序实现的计算流程。研究结果表明：不同平纵组合的凹形竖曲线路段防眩设施高度的计算方法不同，凹形竖曲线路段防眩设施高度比平直路段高。