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利用ADAMS／CAR二次开发模块，建立了国产某小客车的整车多体系统动力学仿真模型。分析了车辆转向盘角阶跃输入和脉冲输入时的瞬态响应特性，并对相关的影响因素进行了预测分析，通过调整后轮侧倾刚度等参数，优化转向瞬态特性响应结果，经过样车的试验验证了优化结果。
影响车辆转向瞬态响应特性的因素研究
【摘 要】
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利用ADAMS／CAR二次开发模块，建立了国产某小客车的整车多体系统动力学仿真模型。分析了车辆转向盘角阶跃输入和脉冲输入时的瞬态响应特性，并对相关的影响因素进行了预测分析，通过
【机 构】
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上海汽车工业（集团）总公司汽车工程研究院,同济大学,吉林大学机械科学与工程学院
【出 处】
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公路交通科技
【发表日期】
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2006年12期
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