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近几年，我国的绿化面积逐年增加，在林火多发的春秋季节，森林中的小火就有可能引起严重的森林大火，因此，掌握国内外的先进防火技术，巡防技术，并将之运用到实际的森林资源保护中相当重要。在欧洲旋翼机替代了百分之八十的直升机作业，森林火情预警与消防巡查，旋翼机是最重要的力量。
一、我国森林航空消防的现状
我国森林航空消防始于1952年，距今已有半个世纪的历史，目前每年全国租用各类飞机近100架，飞行时间达万余小时，航空森林消防手段呈现多样化，航空森林消防区域覆盖所有重点林區。在建国初期，我国航空森林消防执行巡逻报警任务手段比较单一，随着科技的不断发展与进步，尤其是航空航天技术的不断更新，航空森林消防已发展为空中巡护侦察，火场及灭火吊桶、囊灭火、集群化灭火，空中指挥扑灭，物资运送，防火宣传，火场急救等多种形式综合控制火灾能力的重要手段。目前，我国航空森林消防尚不能满足森林防火的全部需要，主要原因是机型单一，机型与机队都不足，以东北航空为例，面积为59万平方公里，每个航期最多只能租用飞机50架。大型机根本无法全部满足现代森林防火队航空要求，由于直升机整体数量少，进行现场分析作业时往返时间长，导致扑火效率降低，限制了航空护林优势发挥，还有我国的航空护林飞机，数量极为有限，机型大部分都是运营成本高，严重制约了我国航空护林的发展。
随着森林资源和生态环境被破坏程度的加剧，人类在不断的探索预防火灾，保护森林资源的新途径，科学技术的发展促使旋翼机性能逐步提高，用其进行森林防火巡护将为国家节省大量资金，提高防火护林效率，因而这研究具有重大的现实意义。
以直升机为主的航空森林防火运营机型品种可选择范围小，五六千万的购机费用加上每年昂贵的维护费用，对机组人员要求高，人才培养价格高，需要投入极大的财力物力，自旋翼机问世已近100年，它是旋翼飞行器的一种，用途广泛，上世纪三四十年代曾大量使用。它是直升机与固定翼飞机的结合体，能够在很短的跑道上起降。自转旋翼机在我国发展的历史不长，飞行成本低、场地要求低、只需要普通汽油即可，噪音小，执飞空中森林防火巡查，可以降低运营成本，增加灵活机动性。多次往返增加巡查效率。
众所周知，在扑救较大的森林火灾时，投入的扑火人员，灭火机械设备，动用的飞机数量都比较多，火场情况复杂，因此实施空中指挥灭火是十分必要的。旋翼机作为空中指挥机既经济又方便，能满足空中指挥灭火工作的需要。观察员负责火场观测、绘制火区图，并在地图上准确标定火头、火线位置和扑火兵力位置同时向空中指挥员通报火场发展势态，提出扑救建议;空中指挥员则根据情况负责空中机降布点、兵力部署，指挥直升机在火场指定位置机降和火场内部兵力调配，并用对讲机与地面指挥员进行实时沟通。必要时旋翼机还可以在火场附近着陆，以便机上人员与地面指挥员共同研究扑火方案，实现空地配合多机种多机型联合作业，有效预警、快速灭火或控制其发展趋势。
用旋翼机进行空中巡护监测森林火灾效果好、成本低、作用显著。在实际航空森林消防工作中主要有三种方法：1.高火险天气，用旋翼机在空中巡护增加林区的巡护密度，旋翼机机身灵活，使用成本低，可以多人次多架次的频繁起降，不但能够做到有火及时发现，而且观察员也可以让机组通过机上无线电直接向地面人员报告情况，从而减少火场情报传递的许多中间环节，避免误传漏传、将火情在初发阶段，就及时发布到后台，为及时扑救赢得更多时间。2.当侧风在15～18米/秒的气象条件下，固定翼飞机起飞困难或不能起飞，旋翼机抗风标准比较高，在风速18米/秒的条件下仍能正常起飞降落，使巡护飞行不受影响。3.利用旋翼机运载扑火队员选择最佳时机在重点火灾区、雷击区做小航线或升高瞭望飞行。一旦发现火情，可用机上电台报告基地。同时把随机扑火队员就近降到火场进行扑救，实现早发现、早扑灭的目的。
旋翼机除了能够完成上述各项航空森林消防任务外，还可执行林区火场急救（运送伤病员）;防火宣传（在飞机上安装扩音设备飞抵林区村镇上空进行广播，撒防火宣传单）;火场摄像实时传输（为扑火指挥部门提供火场实况资料）和通信联络等任务。
二、问题与结论
1.旋翼机在森林航空消防中，主要用途是防火巡护。2.旋翼机用于森林防火，价格低廉，有效的解决巡护费用不足，却更大地提高了巡护效率。3.旋翼机在森林防火上的应用试验成功，为我国航空护林增加了一个新的机种，对优化现有航空护林机型结构有着重要的意义，它不排除其他机型，为其他机型做了有益的补充。
综上所述，随着世界和我国航空事业的发展，旋翼机已经广泛用于农业，体育运动，旅游，探险和影视界等，近年来随着使用的增多，旋翼机也逐步走入航空护林的视野，逐步被航空森林消防所关注，旋翼机运用到航空森林消防护林，符合我国国情，可以认为，利用旋翼机实现我国森林防火的空中网络化是大有前途的。平均耗油量只有直升机的十分之一，平均每小时时速100KM左右，续航时间2-3小时。利用未来5G技术实现天地互联，搭载基于北斗的观察仪器，将视频实时传送，足够巡护一个林业局的一条航线，以及点面结合的网络化预警管理，所需要的时间每架旋翼机的价格和运营费只需直升机的25%。不需要太长和太好的跑道就可以自由起飞与降落。旋翼机的应用，开创了具有中国特色的航空护林防火空中优势，其经营效益是可观的，发展前景是广阔的。只要我们在实际应用中做到精心组织、合理安排，并与其他类型飞机共同配合，扬长避短，旋翼机一定能在今后的航空护林任务中发挥更多更大的作用。
一、我国森林航空消防的现状
我国森林航空消防始于1952年，距今已有半个世纪的历史，目前每年全国租用各类飞机近100架，飞行时间达万余小时，航空森林消防手段呈现多样化，航空森林消防区域覆盖所有重点林區。在建国初期，我国航空森林消防执行巡逻报警任务手段比较单一，随着科技的不断发展与进步，尤其是航空航天技术的不断更新，航空森林消防已发展为空中巡护侦察，火场及灭火吊桶、囊灭火、集群化灭火，空中指挥扑灭，物资运送，防火宣传，火场急救等多种形式综合控制火灾能力的重要手段。目前，我国航空森林消防尚不能满足森林防火的全部需要，主要原因是机型单一，机型与机队都不足，以东北航空为例，面积为59万平方公里，每个航期最多只能租用飞机50架。大型机根本无法全部满足现代森林防火队航空要求，由于直升机整体数量少，进行现场分析作业时往返时间长，导致扑火效率降低，限制了航空护林优势发挥，还有我国的航空护林飞机，数量极为有限，机型大部分都是运营成本高，严重制约了我国航空护林的发展。
随着森林资源和生态环境被破坏程度的加剧，人类在不断的探索预防火灾，保护森林资源的新途径，科学技术的发展促使旋翼机性能逐步提高，用其进行森林防火巡护将为国家节省大量资金，提高防火护林效率，因而这研究具有重大的现实意义。
以直升机为主的航空森林防火运营机型品种可选择范围小，五六千万的购机费用加上每年昂贵的维护费用，对机组人员要求高，人才培养价格高，需要投入极大的财力物力，自旋翼机问世已近100年，它是旋翼飞行器的一种，用途广泛，上世纪三四十年代曾大量使用。它是直升机与固定翼飞机的结合体，能够在很短的跑道上起降。自转旋翼机在我国发展的历史不长，飞行成本低、场地要求低、只需要普通汽油即可，噪音小，执飞空中森林防火巡查，可以降低运营成本，增加灵活机动性。多次往返增加巡查效率。
众所周知，在扑救较大的森林火灾时，投入的扑火人员，灭火机械设备，动用的飞机数量都比较多，火场情况复杂，因此实施空中指挥灭火是十分必要的。旋翼机作为空中指挥机既经济又方便，能满足空中指挥灭火工作的需要。观察员负责火场观测、绘制火区图，并在地图上准确标定火头、火线位置和扑火兵力位置同时向空中指挥员通报火场发展势态，提出扑救建议;空中指挥员则根据情况负责空中机降布点、兵力部署，指挥直升机在火场指定位置机降和火场内部兵力调配，并用对讲机与地面指挥员进行实时沟通。必要时旋翼机还可以在火场附近着陆，以便机上人员与地面指挥员共同研究扑火方案，实现空地配合多机种多机型联合作业，有效预警、快速灭火或控制其发展趋势。
用旋翼机进行空中巡护监测森林火灾效果好、成本低、作用显著。在实际航空森林消防工作中主要有三种方法：1.高火险天气，用旋翼机在空中巡护增加林区的巡护密度，旋翼机机身灵活，使用成本低，可以多人次多架次的频繁起降，不但能够做到有火及时发现，而且观察员也可以让机组通过机上无线电直接向地面人员报告情况，从而减少火场情报传递的许多中间环节，避免误传漏传、将火情在初发阶段，就及时发布到后台，为及时扑救赢得更多时间。2.当侧风在15～18米/秒的气象条件下，固定翼飞机起飞困难或不能起飞，旋翼机抗风标准比较高，在风速18米/秒的条件下仍能正常起飞降落，使巡护飞行不受影响。3.利用旋翼机运载扑火队员选择最佳时机在重点火灾区、雷击区做小航线或升高瞭望飞行。一旦发现火情，可用机上电台报告基地。同时把随机扑火队员就近降到火场进行扑救，实现早发现、早扑灭的目的。
旋翼机除了能够完成上述各项航空森林消防任务外，还可执行林区火场急救（运送伤病员）;防火宣传（在飞机上安装扩音设备飞抵林区村镇上空进行广播，撒防火宣传单）;火场摄像实时传输（为扑火指挥部门提供火场实况资料）和通信联络等任务。
二、问题与结论
1.旋翼机在森林航空消防中，主要用途是防火巡护。2.旋翼机用于森林防火，价格低廉，有效的解决巡护费用不足，却更大地提高了巡护效率。3.旋翼机在森林防火上的应用试验成功，为我国航空护林增加了一个新的机种，对优化现有航空护林机型结构有着重要的意义，它不排除其他机型，为其他机型做了有益的补充。
综上所述，随着世界和我国航空事业的发展，旋翼机已经广泛用于农业，体育运动，旅游，探险和影视界等，近年来随着使用的增多，旋翼机也逐步走入航空护林的视野，逐步被航空森林消防所关注，旋翼机运用到航空森林消防护林，符合我国国情，可以认为，利用旋翼机实现我国森林防火的空中网络化是大有前途的。平均耗油量只有直升机的十分之一，平均每小时时速100KM左右，续航时间2-3小时。利用未来5G技术实现天地互联，搭载基于北斗的观察仪器，将视频实时传送，足够巡护一个林业局的一条航线，以及点面结合的网络化预警管理，所需要的时间每架旋翼机的价格和运营费只需直升机的25%。不需要太长和太好的跑道就可以自由起飞与降落。旋翼机的应用，开创了具有中国特色的航空护林防火空中优势，其经营效益是可观的，发展前景是广阔的。只要我们在实际应用中做到精心组织、合理安排，并与其他类型飞机共同配合，扬长避短，旋翼机一定能在今后的航空护林任务中发挥更多更大的作用。