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摘要：汽车已从最早的运输方式发展为一种生活方式，市场也在不断扩展和创新，消费者对汽车的需求也呈现出各种发展趋势，消费者生活质量的不断提高，对汽车性能的选择也有了更高的要求。当今市场上的汽车以使用燃料为车辆提供动力的传统加油车为主导，车辆的燃油经济性已成为人们关注的重要汽车性能。评估车辆燃油经济性的主要指标是车辆每100公里的燃油消耗。汽车油耗与车辆的技术状况密切相关。为减少汽车油耗，有关技術人员应对汽车技术条件和油耗问题的研究，提高汽车运行性能、环境保护和经济可行性。
关键词：汽车;最新技术;燃油消耗;底盘状况
中图分类号：U472.4 文献标识码：A 文章编号：1674-957X（2021）12-0051-02
0 引言
汽车的燃油经济性不仅影响汽车本身的行驶效率，而且关系到汽车工业的可持续发展，因此，减少燃料消耗和提高燃料燃烧利用率是传统汽车工业的当务之急。长期研究表明，油耗与发动机状况和底盘技术密切相关，技术人员已朝该技术方向对车辆油耗进行了进一步研究。
1 汽车发动机技术对燃油消耗的影响
1.1 气缸压力 在一定范围内的气缸压力越高，气体混合物的燃烧速度越快，冷却液和废热损失越少，燃料燃烧得越多。然而随着汽缸压力的持续增加，发动机缸体将需要承受更大的冲击，并且发动机的研发和生产成本将显着增加。因此，必须将气缸压力控制在一定范围内，以使混合气体完全燃烧，并使发动机缸体承受冲击。如果车辆行驶时气缸压力不足，则应尽快检查发动机状况，以确定造成压力不足的原因，并应检查和修理其他零件以确保车辆的安全隐患。检查的是否有磨损，阀门是否紧密关闭，排气过程中是否漏气等等。首先必须对损坏的汽车零件进行有效处理，确保气缸的工作效果。还必须确保对发动机汽缸进行润滑，以使汽缸压力始终处于合理范围内，以避免出现诸如油耗过高的问题。
1.2 配气相位 轿车发动机的气门相位具有相关的要求，并且在轿车运行期间的气门相位偏移会影响进气门和排气门的运行效果，降低了轿车发动机的充气效率并产生燃料。它不能被完全燃烧，燃料消耗增加，并且出现了相对较大的环境污染问题。另外，气门间隙随着车辆的使用时间增加而逐渐增加。如果气门间隙太大，打开进气门的时间也会缩短，发动机中的气体也不会被完全消耗掉。所有这些因素将导致发动机的最大功率效率，并且燃料消耗将相应增加，这可以一次解决不合理的气门步距问题，以确保汽车引擎的行驶效果。
1.3 供油系统 燃油供应系统的运行状态也将直接影响汽车的燃油消耗。化油器是汽车燃料供应系统的重要组成部分，是汽车燃料供应系统的重要组成部分。出现了诸如油量增加的问题。另外，如果汽油纯度不够，甚至细小颗粒也会损坏汽车的测量孔。测量孔表面的磨损直接影响车辆燃油消耗，加油系统的化油器必须保持良好的密封性能，如果系统损坏，则必须立即进行维修以确保加油系统的工作效果。此外，应根据车辆的类型和运行特性灵活地调节化油器内部的启动、怠速运转、加速和省油装置，并应充分考虑诸如车辆运行条件之类的因素，以确保车辆燃油供应系统的运行效果。
1.4 点火系统 在汽车的正常运行期间，火花塞和分配器会有一定程度的磨损，这两个部件的故障会导致诸如汽车发动机点火不完全的问题，并增加燃油经济性。点火系统质量差会影响汽车发动机的启动和运行，并影响汽车本身的行驶水平。考虑火花塞损坏时，火花塞会随着时间的流逝而恶化，还必须确保火花塞的类型能够满足汽车的驾驶需求。
分配器的离心式点火可以随着发动机转速的提高而进行预点火，但是它导致混合气体的燃烧不充分，汽缸的压缩力也增大，并且发动机的显示功率减小，这影响了汽车的油耗，大量燃烧气体混合物导致传热面积的进一步增加和热损失的增加，这不可避免地浪费了燃料消耗，对汽车经济和环境保护具有相对较大的影响。
1.5 发动机类型 发动机的工作温度对燃油消耗有一定的影响，发动机温度过高或者过低都是增加燃油消耗。汽车燃油种类和型号对燃油消耗也有一定影响，与汽油发动机相比，柴油发动机可以减少30至40的燃油消耗。另外，电路调整和节油电路调整是对燃油节省有一定影响的汽油发动机点火系统。如果在驾驶车辆时火花塞未损坏或点火提前角不正确，则发动机将异常运行并且油耗会增加。仅通过严格检查点火系统组件的质量并正确调整电路，才能节省大量燃油。
变速箱系统的技术条件和燃油节省如果汽车变速箱系统的技术条件不佳，则离合器在行驶过程中会打滑并完全脱离，从而导致离合器组件发热。变速箱的自动变速箱，变速齿轮的困难性，变速箱的噪音，万向节轴和最终减速器均表明齿轮或轴在运行过程中面临过大的阻力，从而降低了变速箱的效率和燃油消耗。
如果换档比以前变得困难，或者在行驶过程中出现异常声音，则表示变速箱系统有故障，必须及时进行检查和维修。否则零件将被损坏，燃油经济性将提高。
1.6 驱动系统 轮毂轴承过紧车轮旋转时的阻力和摩擦损失的增加也会加大燃油消耗。如果轮毂轴承太松，车轮变形并且驾驶员摇晃以增加阻力，制动鼓弯曲，与闸瓦碰撞，运动阻力增大，汽车的滑动性能下降并且油耗增加。
前轮位置的准确性对节省燃油有很大影响。如果前轮的脚趾不平衡，则在汽车行驶过程中，前轮在滚动过程中会发生晃动和打滑，从而导致严重的轮胎磨损，并增加运动阻力和燃油消耗。低于标准的轮胎充气压力会导致轮胎变形，随着滚动阻力的增加也会提高燃油消耗。 1.7 转向系统 转向系统和节油转向系统的技术条件不仅影响汽车的转向稳定性，而且直接影响汽车的安全驾驶和节油。转向系统严重偏离会增加车轮滚动阻力，车辆的滑动性能降低导致燃油消耗提高。必须定期做车辆保养调整和润滑转向系统，保障车辆性能稳定，并确保车辆的安全性和燃油经济性。
1.8 制动系统 制动系统和节油汽车制动系统的技术条件不仅应确保稳定的制动，而且应防止踩下制动踏板后车轮发生拖曳。因此，不能将制动间隙调节得太大或太小。
如果制动间隔太大，则制动将无法正常工作，并且由于制动故障，出于安全原因，驾驶员必须始终准备制动，因此驾驶员无法考虑如何处理足够的能量。正确使用油门踏板可以提高动力利用率，以充分利用汽车的惯性并防止其打滑。
如果制动间隙太小，则会产生阻力。这样，驾驶员必须打开加速器进行驾驶，这不可避免地导致燃料消耗。测试表明，当后轴上的左右制动器被卡住时，油耗通常会增加10到40，并且严重的卡塞和阻力会导致油耗超过成本。因此，对于各种品牌和型号的车辆，为了确保制动器的每个部件的稳定运行，必须根据规定的技术标准严格调节制动器之间的距离，从而为节省燃料创造了必要条件。不要将制动间隙调节得太松，以免发生制动故障。
1.9 汽车空调系统技术和燃油节省 汽车空调的使用不可避免地会消耗发动机的动力并增加车辆的燃料消耗。当汽车空调的技术条件差并且冷却效果差时尤其如此。空调系统的一个常见问题是空调不冷，原因是：大多数空气箱挡板不能很好地关闭，因此车辆内部并非总是“流通”而是“通风”的。
在自动控制空调的情况下，长时间行驶且高速公路的节气门开度大时，行驶监控计算机会自动使空调离合器跳闸。节气门开度减小导致发动机负荷减低，空调离合器自动接合此时需要等待空调功能自动恢复至正常状态在运行。
如果无法降低室温，则主要是由于蒸发器和风箱变脏引起的冷凝（冻结）。
制冷剂（制冷剂）缺货。检查是否有足够的制冷剂，也可以通过储液罐的窗户肉眼检查制冷剂，或者用手触摸低压管道来检查制冷剂是否冷。如果窗户上有细微的气泡，这是正常现象;如果没有气泡或气泡太多，则会影响空调的性能。
2 底盘技术状况
2.1 制动器系统 在调整制动器的过程中，必须严格遵守相关标准，以使制动器在制动过程中能够有效制动，并且驾驶员的脚离开后，车轮不会出现拥堵问题。刹车踏板如果在调节制动系统时制动器过紧，则在行驶过程中轿厢的摩擦阻力会变大，需要更大的力才能克服摩擦对轿厢运行的影响，从而影响轿厢的运行力引擎。过于宽松地调节制动器会导致车辆行驶状态下制动功率降低会导致车辆行驶安全受到威胁。因此，制动系统也是影响车辆的燃料经济性的重要因素，并且为了最小化紧急制动的出现，有必要根据车辆的行驶状况来设置适当的制动系统，确保行驶安全及汽车行驶效率。
2.2 汽车前轮定位 前轮定位系统是重要的系统，能够使车辆在直线行驶时保持稳定的行驶状态，并且可以在发生车轮偏斜后支持车辆及时返回右侧，并改善车辆的转向性能。车辆的行驶安全性，汽车的前轮定位系统可以在行驶时显着减少轮胎之间的摩擦，但是如果前轮定位失败，则汽车会晃动并且方向盘不受控制，从而威胁到汽车的行驶。当汽车在这种故障状态下行驶时，轮胎在滚动过程中将具有一定的滑动状态，会加大轮胎的磨损程度，受阻力影响从而增加燃油消耗。
2.3 轮毂轴承 车轮轴承间隙的大小也会影响汽车的燃油消耗。如果在驾驶汽车时轮毂轴太紧，则车轮的驱动阻力会增加，燃油消耗也会增加。它将影响汽车的行驶。如果轮毂轴间隙太大，则车轮会变得相对松动，从而在驾驶时更容易失去控制，从而威胁到车辆的正常驾驶。因此在驱动车轮之前，有必要检查轮毂轴承之间的距离以确保安全，方法是确保将轮轴距离控制在适当的范围内，并适当调整轮毂轴承的间距。
2.4 操纵机件 控制机构对燃料消耗有较大的影响。如果控制机构的调整不正确，则变速器将无法快速跳动或换档，离合器也不会脱离或摆动。正常驾驶汽车当离合器打滑时，离合器会不断加热，这会增加汽车的燃油消耗。
3 行驶速度控制对燃油的影响
汽车的燃油经济性与行驶速度密切相关，通常燃油经济性随车速的变化而变化。变速厢中的每个档位都有其自己的经济速度，即与另一个档位中最低的燃油消耗点相对应的速度。高于或低于经济速度燃料消耗增加，这主要与车辆的阻力和发动机的负载系数有关。当汽车低速行驶时空气阻力较小但发动机负载系数也较低，这会增加燃油消耗。在高速行驶时，发动机的负载系数很高但空气阻力也很高，燃油消耗也增加，兩者之间的平衡是经济的速度。相关研究实验表明，低排量汽车的经济速度在普通公路上为40km/h，在高速上为80km/h，如果将速度从80km/h增加到100km/h，则燃油经济性将会提高。
4 结语
综上所述，驾驶汽车时的油耗受各种外部因素的影响，这些因素不仅影响汽车的驾驶效率，而且还造成严重的环境污染。因此，相关技术人员必须及时采取解决方案，以弄清车辆的技术状况和油耗问题，并将车辆油耗保持在合理范围内。本文主要从引擎技术状态和底盘技术状态开始，并说明其对油耗问题的影响，为相关的汽车技术人员提供理论支持。
参考文献：
[1]马春龙.汽车技术状况与燃油消耗问题分析[J].内燃机与配件，2018（18）：81-82.
[2]赵晓中，武占新，曹鹏.汽车技术状况与燃油消耗[J].汽车维修，2002（9）：46-47.
[3]庞然.基于实际道路使用工况的汽车燃油消耗研究[D].重庆：重庆交通大学，2017.
[4]褚明亮.汽车技术状况与燃油消耗问题分析[J].山西青年，2016（23）：226.
关键词：汽车;最新技术;燃油消耗;底盘状况
中图分类号：U472.4 文献标识码：A 文章编号：1674-957X（2021）12-0051-02
0 引言
汽车的燃油经济性不仅影响汽车本身的行驶效率，而且关系到汽车工业的可持续发展，因此，减少燃料消耗和提高燃料燃烧利用率是传统汽车工业的当务之急。长期研究表明，油耗与发动机状况和底盘技术密切相关，技术人员已朝该技术方向对车辆油耗进行了进一步研究。
1 汽车发动机技术对燃油消耗的影响
1.1 气缸压力 在一定范围内的气缸压力越高，气体混合物的燃烧速度越快，冷却液和废热损失越少，燃料燃烧得越多。然而随着汽缸压力的持续增加，发动机缸体将需要承受更大的冲击，并且发动机的研发和生产成本将显着增加。因此，必须将气缸压力控制在一定范围内，以使混合气体完全燃烧，并使发动机缸体承受冲击。如果车辆行驶时气缸压力不足，则应尽快检查发动机状况，以确定造成压力不足的原因，并应检查和修理其他零件以确保车辆的安全隐患。检查的是否有磨损，阀门是否紧密关闭，排气过程中是否漏气等等。首先必须对损坏的汽车零件进行有效处理，确保气缸的工作效果。还必须确保对发动机汽缸进行润滑，以使汽缸压力始终处于合理范围内，以避免出现诸如油耗过高的问题。
1.2 配气相位 轿车发动机的气门相位具有相关的要求，并且在轿车运行期间的气门相位偏移会影响进气门和排气门的运行效果，降低了轿车发动机的充气效率并产生燃料。它不能被完全燃烧，燃料消耗增加，并且出现了相对较大的环境污染问题。另外，气门间隙随着车辆的使用时间增加而逐渐增加。如果气门间隙太大，打开进气门的时间也会缩短，发动机中的气体也不会被完全消耗掉。所有这些因素将导致发动机的最大功率效率，并且燃料消耗将相应增加，这可以一次解决不合理的气门步距问题，以确保汽车引擎的行驶效果。
1.3 供油系统 燃油供应系统的运行状态也将直接影响汽车的燃油消耗。化油器是汽车燃料供应系统的重要组成部分，是汽车燃料供应系统的重要组成部分。出现了诸如油量增加的问题。另外，如果汽油纯度不够，甚至细小颗粒也会损坏汽车的测量孔。测量孔表面的磨损直接影响车辆燃油消耗，加油系统的化油器必须保持良好的密封性能，如果系统损坏，则必须立即进行维修以确保加油系统的工作效果。此外，应根据车辆的类型和运行特性灵活地调节化油器内部的启动、怠速运转、加速和省油装置，并应充分考虑诸如车辆运行条件之类的因素，以确保车辆燃油供应系统的运行效果。
1.4 点火系统 在汽车的正常运行期间，火花塞和分配器会有一定程度的磨损，这两个部件的故障会导致诸如汽车发动机点火不完全的问题，并增加燃油经济性。点火系统质量差会影响汽车发动机的启动和运行，并影响汽车本身的行驶水平。考虑火花塞损坏时，火花塞会随着时间的流逝而恶化，还必须确保火花塞的类型能够满足汽车的驾驶需求。
分配器的离心式点火可以随着发动机转速的提高而进行预点火，但是它导致混合气体的燃烧不充分，汽缸的压缩力也增大，并且发动机的显示功率减小，这影响了汽车的油耗，大量燃烧气体混合物导致传热面积的进一步增加和热损失的增加，这不可避免地浪费了燃料消耗，对汽车经济和环境保护具有相对较大的影响。
1.5 发动机类型 发动机的工作温度对燃油消耗有一定的影响，发动机温度过高或者过低都是增加燃油消耗。汽车燃油种类和型号对燃油消耗也有一定影响，与汽油发动机相比，柴油发动机可以减少30至40的燃油消耗。另外，电路调整和节油电路调整是对燃油节省有一定影响的汽油发动机点火系统。如果在驾驶车辆时火花塞未损坏或点火提前角不正确，则发动机将异常运行并且油耗会增加。仅通过严格检查点火系统组件的质量并正确调整电路，才能节省大量燃油。
变速箱系统的技术条件和燃油节省如果汽车变速箱系统的技术条件不佳，则离合器在行驶过程中会打滑并完全脱离，从而导致离合器组件发热。变速箱的自动变速箱，变速齿轮的困难性，变速箱的噪音，万向节轴和最终减速器均表明齿轮或轴在运行过程中面临过大的阻力，从而降低了变速箱的效率和燃油消耗。
如果换档比以前变得困难，或者在行驶过程中出现异常声音，则表示变速箱系统有故障，必须及时进行检查和维修。否则零件将被损坏，燃油经济性将提高。
1.6 驱动系统 轮毂轴承过紧车轮旋转时的阻力和摩擦损失的增加也会加大燃油消耗。如果轮毂轴承太松，车轮变形并且驾驶员摇晃以增加阻力，制动鼓弯曲，与闸瓦碰撞，运动阻力增大，汽车的滑动性能下降并且油耗增加。
前轮位置的准确性对节省燃油有很大影响。如果前轮的脚趾不平衡，则在汽车行驶过程中，前轮在滚动过程中会发生晃动和打滑，从而导致严重的轮胎磨损，并增加运动阻力和燃油消耗。低于标准的轮胎充气压力会导致轮胎变形，随着滚动阻力的增加也会提高燃油消耗。 1.7 转向系统 转向系统和节油转向系统的技术条件不仅影响汽车的转向稳定性，而且直接影响汽车的安全驾驶和节油。转向系统严重偏离会增加车轮滚动阻力，车辆的滑动性能降低导致燃油消耗提高。必须定期做车辆保养调整和润滑转向系统，保障车辆性能稳定，并确保车辆的安全性和燃油经济性。
1.8 制动系统 制动系统和节油汽车制动系统的技术条件不仅应确保稳定的制动，而且应防止踩下制动踏板后车轮发生拖曳。因此，不能将制动间隙调节得太大或太小。
如果制动间隔太大，则制动将无法正常工作，并且由于制动故障，出于安全原因，驾驶员必须始终准备制动，因此驾驶员无法考虑如何处理足够的能量。正确使用油门踏板可以提高动力利用率，以充分利用汽车的惯性并防止其打滑。
如果制动间隙太小，则会产生阻力。这样，驾驶员必须打开加速器进行驾驶，这不可避免地导致燃料消耗。测试表明，当后轴上的左右制动器被卡住时，油耗通常会增加10到40，并且严重的卡塞和阻力会导致油耗超过成本。因此，对于各种品牌和型号的车辆，为了确保制动器的每个部件的稳定运行，必须根据规定的技术标准严格调节制动器之间的距离，从而为节省燃料创造了必要条件。不要将制动间隙调节得太松，以免发生制动故障。
1.9 汽车空调系统技术和燃油节省 汽车空调的使用不可避免地会消耗发动机的动力并增加车辆的燃料消耗。当汽车空调的技术条件差并且冷却效果差时尤其如此。空调系统的一个常见问题是空调不冷，原因是：大多数空气箱挡板不能很好地关闭，因此车辆内部并非总是“流通”而是“通风”的。
在自动控制空调的情况下，长时间行驶且高速公路的节气门开度大时，行驶监控计算机会自动使空调离合器跳闸。节气门开度减小导致发动机负荷减低，空调离合器自动接合此时需要等待空调功能自动恢复至正常状态在运行。
如果无法降低室温，则主要是由于蒸发器和风箱变脏引起的冷凝（冻结）。
制冷剂（制冷剂）缺货。检查是否有足够的制冷剂，也可以通过储液罐的窗户肉眼检查制冷剂，或者用手触摸低压管道来检查制冷剂是否冷。如果窗户上有细微的气泡，这是正常现象;如果没有气泡或气泡太多，则会影响空调的性能。
2 底盘技术状况
2.1 制动器系统 在调整制动器的过程中，必须严格遵守相关标准，以使制动器在制动过程中能够有效制动，并且驾驶员的脚离开后，车轮不会出现拥堵问题。刹车踏板如果在调节制动系统时制动器过紧，则在行驶过程中轿厢的摩擦阻力会变大，需要更大的力才能克服摩擦对轿厢运行的影响，从而影响轿厢的运行力引擎。过于宽松地调节制动器会导致车辆行驶状态下制动功率降低会导致车辆行驶安全受到威胁。因此，制动系统也是影响车辆的燃料经济性的重要因素，并且为了最小化紧急制动的出现，有必要根据车辆的行驶状况来设置适当的制动系统，确保行驶安全及汽车行驶效率。
2.2 汽车前轮定位 前轮定位系统是重要的系统，能够使车辆在直线行驶时保持稳定的行驶状态，并且可以在发生车轮偏斜后支持车辆及时返回右侧，并改善车辆的转向性能。车辆的行驶安全性，汽车的前轮定位系统可以在行驶时显着减少轮胎之间的摩擦，但是如果前轮定位失败，则汽车会晃动并且方向盘不受控制，从而威胁到汽车的行驶。当汽车在这种故障状态下行驶时，轮胎在滚动过程中将具有一定的滑动状态，会加大轮胎的磨损程度，受阻力影响从而增加燃油消耗。
2.3 轮毂轴承 车轮轴承间隙的大小也会影响汽车的燃油消耗。如果在驾驶汽车时轮毂轴太紧，则车轮的驱动阻力会增加，燃油消耗也会增加。它将影响汽车的行驶。如果轮毂轴间隙太大，则车轮会变得相对松动，从而在驾驶时更容易失去控制，从而威胁到车辆的正常驾驶。因此在驱动车轮之前，有必要检查轮毂轴承之间的距离以确保安全，方法是确保将轮轴距离控制在适当的范围内，并适当调整轮毂轴承的间距。
2.4 操纵机件 控制机构对燃料消耗有较大的影响。如果控制机构的调整不正确，则变速器将无法快速跳动或换档，离合器也不会脱离或摆动。正常驾驶汽车当离合器打滑时，离合器会不断加热，这会增加汽车的燃油消耗。
3 行驶速度控制对燃油的影响
汽车的燃油经济性与行驶速度密切相关，通常燃油经济性随车速的变化而变化。变速厢中的每个档位都有其自己的经济速度，即与另一个档位中最低的燃油消耗点相对应的速度。高于或低于经济速度燃料消耗增加，这主要与车辆的阻力和发动机的负载系数有关。当汽车低速行驶时空气阻力较小但发动机负载系数也较低，这会增加燃油消耗。在高速行驶时，发动机的负载系数很高但空气阻力也很高，燃油消耗也增加，兩者之间的平衡是经济的速度。相关研究实验表明，低排量汽车的经济速度在普通公路上为40km/h，在高速上为80km/h，如果将速度从80km/h增加到100km/h，则燃油经济性将会提高。
4 结语
综上所述，驾驶汽车时的油耗受各种外部因素的影响，这些因素不仅影响汽车的驾驶效率，而且还造成严重的环境污染。因此，相关技术人员必须及时采取解决方案，以弄清车辆的技术状况和油耗问题，并将车辆油耗保持在合理范围内。本文主要从引擎技术状态和底盘技术状态开始，并说明其对油耗问题的影响，为相关的汽车技术人员提供理论支持。
参考文献：
[1]马春龙.汽车技术状况与燃油消耗问题分析[J].内燃机与配件，2018（18）：81-82.
[2]赵晓中，武占新，曹鹏.汽车技术状况与燃油消耗[J].汽车维修，2002（9）：46-47.
[3]庞然.基于实际道路使用工况的汽车燃油消耗研究[D].重庆：重庆交通大学，2017.
[4]褚明亮.汽车技术状况与燃油消耗问题分析[J].山西青年，2016（23）：226.