【摘 要】
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将2种等温淬火球墨铸铁(Austempered Ductile Iron,ADI)和合金钢车轮材料分别与合金钢钢轨材料匹配,研究各摩擦副的滚动接触磨损性能.结果表明:与合金钢车轮材料相比,2种ADI
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室,西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所,扬州华铁铁路配件有限公司,
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将2种等温淬火球墨铸铁(Austempered Ductile Iron,ADI)和合金钢车轮材料分别与合金钢钢轨材料匹配,研究各摩擦副的滚动接触磨损性能.结果表明:与合金钢车轮材料相比,2种ADI材料的磨损性能均有大幅度的改善.硬度低、石墨球直径小且密度大的ADI材料自润滑效果好,相对应的摩擦副抗磨损性能最好;硬度高、石墨球直径大且密度小的ADI材料自润滑效果较差,相对应的摩擦副抗磨损性能居中;合金钢车轮材料不具备自润滑能力,相对应的摩擦副抗磨损性能最差.
Two kinds of Austempered Ductile Iron (ADI) and alloy steel wheel materials were respectively matched with the alloy steel rail materials to study the rolling contact wear performance of each friction pair.The results showed that compared with the alloy steel wheel materials, two kinds ADI material wear properties have greatly improved.Diagrity, graphite ball diameter small and high density ADI material self-lubricating effect is good, the corresponding friction pair wear best performance; high hardness, graphite ball diameter and density Small ADI material self-lubricating effect is poor, the corresponding friction pair wear resistance center; alloy steel wheel material does not have self-lubricating ability, the corresponding friction pair wear the worst performance.
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