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高速公路对地基变形的要求甚高，为了控制引起路面变形的工后沉降量．应准确推算最终沉降量和求得路堤在不同历时加载强度下地基的固结度。在设计阶段，总沉降量及其工后沉降量的大小是通过沉降固结计算求得的，估算结果是否与今后实测值相符，涉及很多因素，关系到工后沉降量控制的成败。由于高速公路软基成带状分布，线长且地质变化复杂．增大了技术的难度。文中从勘察、设计、施工管理的现状出发，对软土地基工程地质勘察、软粘土地基加固方案的合理选择、软土工程特性及沉降动态控制和路基施工控制标准等问题分别进行探讨。