【摘 要】
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基于标准差椭圆和地理加权回归方法,对2000—2015年我国交通客货流时空演化特征及其与经济发展的空间关联性进行测度。结果表明：（1）受国际国内市场环境的影响,客货流标准差椭圆
【机 构】
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南京大学建筑与城市规划学院,辽宁师范大学海洋经济与可持续发展研究中心
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(41571126);辽宁省社会科学规划基金项目(L16BJL007)
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基于标准差椭圆和地理加权回归方法,对2000—2015年我国交通客货流时空演化特征及其与经济发展的空间关联性进行测度。结果表明：（1）受国际国内市场环境的影响,客货流标准差椭圆呈现明显的“东西往返”移动轨迹,核心区持续快速发展一段时间后出现疲软态势,转入中低速常态化发展模式,整体发展趋于均衡。（2）沿海和全国客货流标准差椭圆呈现相近的运动轨迹,呈现空间一体化发展格局。扩大内需、培育人们消费能力成为客货流发展的关键。（3）客货流与经济发展的空间关联呈现明显的空间差异,经济基础发展相对较好的城市凭借周边地区的
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