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你可能会被这款车的敞篷吸引，也可能会被它的运动气质打动，抑或只是为了这个品牌而掏出钱包，这些当然都是IS250C身上BlingBling的闪光点，却还不是全部，这么说吧，相比敞篷、运动和品牌，它的精致、优雅更能令你过目难忘，没错，深入骨髓的优雅才是这款车的魅力所在。
如果提到豪华车，你的脑袋里第一时间依然闪过的只有“奔驰”、“宝马”、“奥迪”这三个德国品牌，那么，是时候更新你的知识库了。我当然不否认“老大哥”们由来已久的尊贵头衔，不过请原谅，此刻我不得不称他们为“老三样”，因为日系豪华品牌的后起之秀确实在悄悄撼动他们的地位。
比如，“新三样”中的雷克萨斯总是凭借精致的工艺、稳定的性能成为北美豪华车销量冠军位置上的常客。
去年8月，雷克萨斯IS250C和另外两款小排量车一起登陆中国市场。作为一款雷克萨斯运动系列车型，降低排量会有更好的经济性，可一点也没影响到这款车的品质感和性能。
2.5升缸内直喷双WT—i发动机让你不必担心动力性受扰，发动机在转速6400转时达到153千瓦的最大功率，最大扭距也可以达到252牛·米，仅这一点，就对得起运动车型的头衔，同时它还降低了油耗和尾气排放，对于越来越多心怀社会责任感的豪华车买家，不用再为大排量车呼出更多尾气感到自责了。
如果你是一个注重驾驶感觉的人，6速变速箱的加速性和操控性肯定不会让你失望，而且看起来，它还很贴心，人工智能换挡控制功能(AI-Shift Control)能根据路况和驾驶者的习惯自动换挡，不仅不用为那些不必要的加减挡分散精力，车子行驶得还更顺畅了。虽然相比时下最新的7、8、9速变速箱，6速的噱头好像差了一点，但毕竟我们需要的是一辆安全、稳定的汽车，而不是什么最新技术的“试验品”。
IS250C是个哲学的验证品，如果你觉得优雅和运动是一对有些矛盾的词儿，那么这款车会让你明白什么叫矛盾的对立统一。
前保险杠的立体感和格栅搭配，让这款车的重心看起来很低，蓄势待发的劲头就出来了。鹰眼前大灯紧跟运动型车趋势，铺了熏黑底，车子面目表情会看起来更深邃，加上LED示宽灯，让IS250C的前脸具有很强的豪华科技感，即使是五年后再看，也不会显得过时，套用时下流行的词儿一有点儿“穿越”了。
无论敞篷打开还是闭合，IS250C的曲线都非常优雅，无论是车内还是车外，你都可以感受到现代工业的精致。这么说吧，在这款车的各个角落找到一些打动你的精致细节不是什么难事，这种被品质感包裹的体验肯定能更容易博得女性的喜爱。
IS250C的三片式硬顶开合时间只有20秒，不过要注意的是，开合敞篷的时候后备箱尽量不要放东西，隔板也要按照要求放好。否则无论你怎么按敞篷控制键，它都不会有任何反应，还以为车子高级到某个气温以下敞篷就不允许打开呢!这真是个善良的误解。
坐在250C的驾驶席上，可能会感觉有点儿目不暇接，目光所及全是按键，仔细研究一番，也会觉得容易上手，内饰设计还是非常人性化的。
丰田的G—BOOK，一直是旗下高端车型的卖点之一，IS250C也不例外。要说网络通讯、娱乐、电子商务什么的，还真的没法儿让我对G—BOOK动情，这毕竟是车，不是房，总不能一天24小时待在车上。不过，它在安全、保安、导航上的功能，还真是不得不多说两句了。
在路上开车难免遇到一些紧急情况，G—BOOK提供的道路救援、防盗追踪、紧急救援服务令人感到贴心。就在司机阅读灯的位置上，红色的按钮就是G—BOOK紧急救援按钮，虽然我们还没有机会亲自试一试，但这项服务的确能让驾驶者多一份安全感，不少女司机都会因此为IS250C加分。
雷克萨斯作为丰田旗下的豪华品牌，向米给人低调、优雅的印象，而不是张扬嚣张，这也是为什么雷克萨斯车主被公认为豪华车品牌中素质、学历最高的。
务实、优雅的座驾
在美国读书的原因，让我对雷克萨斯的印象很好。
在北美市场，更多的豪华车消费者会选择雷克萨斯，因为它故障率低、功能性强、工艺精湛。经常会听到周围朋友说：传统的豪华品牌使用时总会出现这样那样的小毛病，而且对油品的要求也很高。可是以雷克萨斯为主的日系豪华品牌在这方面就有很好的表现，可能使用了十年都不会出现一丁点的小毛病，而且对油品的要求也不高。
国外的雷克萨斯车主素质都很高，不少律师、医生会买雷克萨斯，没有德系豪华品牌那么招摇，又很优雅、精致，这也是这个品牌的一大特点。
陈宇识 留学生
我来推荐这款车：
内饰——IS250C的内饰做工很精致，这点符合豪华品牌的标准。坐在车里会有一种被品质感包围的感觉，注重生活品质的人会对这款车的内饰满意。但它又不是那种无度的奢华，绝对没有一点儿嚣张的气焰。
变速箱——6速的手自一体变速箱算是时下比较先进的技术了，符合豪华车的定位。驾驶的感觉是：在动力上没有浪费，也不会感觉动力不足，任何时候都在合适的挡位上行驶。这点让人感觉特别舒服。
外观——IS250C的外观时尚，但不会感觉特别夸张，整体还是以低调、优雅为主。在路上能让人眼前一亮，但又不是那种非常招摇的张扬。给人的印象足：细腻、流畅、优雅、有品质又很时尚。
优雅的运动健将
这款车的运动气质非常吸引我，年轻人都喜欢运动车型，但它不是那种鲁莽的运动，而是非常优雅的。如果说有些运动款车型让我想到摔跤的话，那IS250C就会让我联想到跳水，会给人一种宁静、优雅的感受。
李潇晓 外企职员
我来推荐这款车：
前脸——IS250C的前脸具有很高的辨识度，一看就知道是雷克萨斯品牌。瀑布式的格栅给人感觉很流畅，和保险杠搭配起来显得这款车的重心很低，有种蓄势待发的感觉。
敝篷控的最爱
相信和很多女性消费者一样，一直以来都对敞篷车情有独钟。坚信一辆敞篷车绝对可以给驾驶者带来更多的愉悦体验，特别是在春暖花开的季节。
IS250C的硬顶敞篷很独特，这要比软敞篷更安全、更实用，毕竟不是每个季节都能打开敞篷。
个人认为这款车更适合年轻女性驾驶，大小合适、造型优雅。既能满足日常在城市里上下班代步，也能在假日里打开敞篷享受阳光。
王茜 外企职员
我来推荐这款车：
硬顶敞篷——硬顶敞篷比软敞篷实用得多，也增加了安全感，平时可以拿它当普通轿车开，等到节假日的时候就可以打开敞篷得瑟一下了。
G—BOOK——虽然G—BOOK的功能很多，但是我觉得真正实用的就是紧急救援功能。对于平时道路经验不太丰富的女性司机来说，万一遇到紧急情况，叫天天不应、叫地地不灵的时候，还有个G—BOOK可以出来解围，让我倍感安全。
中控台——中控台的功能按键很多，而且看起来都挺精细的，很有品质感。与其说是喜欢这款车的中控台，不如说是喜欢车的那些功能。
雷克萨斯各车系扫盲
雷克萨斯的各个车系都以字母开头，这可能会让你有些迷糊，究竟如何区分?现在就为你做出解释。
1 IS—是雷克萨斯家族中的运动车型系列，也是最年轻的一个系列。IS系列的激情、优雅、精致更适合女性消费者。在数字后面加上字母“c”的就是该系列的硬顶敞篷款。属于雷克萨斯的入门级车型。
2 ES—是Executive Sedan的缩写，意为行政轿车，也是雷克萨斯历史上销量最高的系列之一。与IS系列一样，也属于雷克萨斯的入门级系列。
3 GS—中级豪华车系列，同级的竞品是奥迪A6、宝马5系、奔驰E级。
4 LS—绝对的D级车，也是雷克萨斯的旗舰车型系列，主要针对奥迪A8、宝马7系、奔驰s级这些竞争对手。
5 LX—雷克萨斯的顶级越野车系列。
6 GX—雷克萨斯的中级越野车系列。
7 RX—多功能休闲车，同时具有高级房车的性能和运动型汽车的灵活性。
8 SC—是雷克萨斯的敞篷跑车系列。
如果提到豪华车，你的脑袋里第一时间依然闪过的只有“奔驰”、“宝马”、“奥迪”这三个德国品牌，那么，是时候更新你的知识库了。我当然不否认“老大哥”们由来已久的尊贵头衔，不过请原谅，此刻我不得不称他们为“老三样”，因为日系豪华品牌的后起之秀确实在悄悄撼动他们的地位。
比如，“新三样”中的雷克萨斯总是凭借精致的工艺、稳定的性能成为北美豪华车销量冠军位置上的常客。
去年8月，雷克萨斯IS250C和另外两款小排量车一起登陆中国市场。作为一款雷克萨斯运动系列车型，降低排量会有更好的经济性，可一点也没影响到这款车的品质感和性能。
2.5升缸内直喷双WT—i发动机让你不必担心动力性受扰，发动机在转速6400转时达到153千瓦的最大功率，最大扭距也可以达到252牛·米，仅这一点，就对得起运动车型的头衔，同时它还降低了油耗和尾气排放，对于越来越多心怀社会责任感的豪华车买家，不用再为大排量车呼出更多尾气感到自责了。
如果你是一个注重驾驶感觉的人，6速变速箱的加速性和操控性肯定不会让你失望，而且看起来，它还很贴心，人工智能换挡控制功能(AI-Shift Control)能根据路况和驾驶者的习惯自动换挡，不仅不用为那些不必要的加减挡分散精力，车子行驶得还更顺畅了。虽然相比时下最新的7、8、9速变速箱，6速的噱头好像差了一点，但毕竟我们需要的是一辆安全、稳定的汽车，而不是什么最新技术的“试验品”。
IS250C是个哲学的验证品，如果你觉得优雅和运动是一对有些矛盾的词儿，那么这款车会让你明白什么叫矛盾的对立统一。
前保险杠的立体感和格栅搭配，让这款车的重心看起来很低，蓄势待发的劲头就出来了。鹰眼前大灯紧跟运动型车趋势，铺了熏黑底，车子面目表情会看起来更深邃，加上LED示宽灯，让IS250C的前脸具有很强的豪华科技感，即使是五年后再看，也不会显得过时，套用时下流行的词儿一有点儿“穿越”了。
无论敞篷打开还是闭合，IS250C的曲线都非常优雅，无论是车内还是车外，你都可以感受到现代工业的精致。这么说吧，在这款车的各个角落找到一些打动你的精致细节不是什么难事，这种被品质感包裹的体验肯定能更容易博得女性的喜爱。
IS250C的三片式硬顶开合时间只有20秒，不过要注意的是，开合敞篷的时候后备箱尽量不要放东西，隔板也要按照要求放好。否则无论你怎么按敞篷控制键，它都不会有任何反应，还以为车子高级到某个气温以下敞篷就不允许打开呢!这真是个善良的误解。
坐在250C的驾驶席上，可能会感觉有点儿目不暇接，目光所及全是按键，仔细研究一番，也会觉得容易上手，内饰设计还是非常人性化的。
丰田的G—BOOK，一直是旗下高端车型的卖点之一，IS250C也不例外。要说网络通讯、娱乐、电子商务什么的，还真的没法儿让我对G—BOOK动情，这毕竟是车，不是房，总不能一天24小时待在车上。不过，它在安全、保安、导航上的功能，还真是不得不多说两句了。
在路上开车难免遇到一些紧急情况，G—BOOK提供的道路救援、防盗追踪、紧急救援服务令人感到贴心。就在司机阅读灯的位置上，红色的按钮就是G—BOOK紧急救援按钮，虽然我们还没有机会亲自试一试，但这项服务的确能让驾驶者多一份安全感，不少女司机都会因此为IS250C加分。
雷克萨斯作为丰田旗下的豪华品牌，向米给人低调、优雅的印象，而不是张扬嚣张，这也是为什么雷克萨斯车主被公认为豪华车品牌中素质、学历最高的。
务实、优雅的座驾
在美国读书的原因，让我对雷克萨斯的印象很好。
在北美市场，更多的豪华车消费者会选择雷克萨斯，因为它故障率低、功能性强、工艺精湛。经常会听到周围朋友说：传统的豪华品牌使用时总会出现这样那样的小毛病，而且对油品的要求也很高。可是以雷克萨斯为主的日系豪华品牌在这方面就有很好的表现，可能使用了十年都不会出现一丁点的小毛病，而且对油品的要求也不高。
国外的雷克萨斯车主素质都很高，不少律师、医生会买雷克萨斯，没有德系豪华品牌那么招摇，又很优雅、精致，这也是这个品牌的一大特点。
陈宇识 留学生
我来推荐这款车：
内饰——IS250C的内饰做工很精致，这点符合豪华品牌的标准。坐在车里会有一种被品质感包围的感觉，注重生活品质的人会对这款车的内饰满意。但它又不是那种无度的奢华，绝对没有一点儿嚣张的气焰。
变速箱——6速的手自一体变速箱算是时下比较先进的技术了，符合豪华车的定位。驾驶的感觉是：在动力上没有浪费，也不会感觉动力不足，任何时候都在合适的挡位上行驶。这点让人感觉特别舒服。
外观——IS250C的外观时尚，但不会感觉特别夸张，整体还是以低调、优雅为主。在路上能让人眼前一亮，但又不是那种非常招摇的张扬。给人的印象足：细腻、流畅、优雅、有品质又很时尚。
优雅的运动健将
这款车的运动气质非常吸引我，年轻人都喜欢运动车型，但它不是那种鲁莽的运动，而是非常优雅的。如果说有些运动款车型让我想到摔跤的话，那IS250C就会让我联想到跳水，会给人一种宁静、优雅的感受。
李潇晓 外企职员
我来推荐这款车：
前脸——IS250C的前脸具有很高的辨识度，一看就知道是雷克萨斯品牌。瀑布式的格栅给人感觉很流畅，和保险杠搭配起来显得这款车的重心很低，有种蓄势待发的感觉。
敝篷控的最爱
相信和很多女性消费者一样，一直以来都对敞篷车情有独钟。坚信一辆敞篷车绝对可以给驾驶者带来更多的愉悦体验，特别是在春暖花开的季节。
IS250C的硬顶敞篷很独特，这要比软敞篷更安全、更实用，毕竟不是每个季节都能打开敞篷。
个人认为这款车更适合年轻女性驾驶，大小合适、造型优雅。既能满足日常在城市里上下班代步，也能在假日里打开敞篷享受阳光。
王茜 外企职员
我来推荐这款车：
硬顶敞篷——硬顶敞篷比软敞篷实用得多，也增加了安全感，平时可以拿它当普通轿车开，等到节假日的时候就可以打开敞篷得瑟一下了。
G—BOOK——虽然G—BOOK的功能很多，但是我觉得真正实用的就是紧急救援功能。对于平时道路经验不太丰富的女性司机来说，万一遇到紧急情况，叫天天不应、叫地地不灵的时候，还有个G—BOOK可以出来解围，让我倍感安全。
中控台——中控台的功能按键很多，而且看起来都挺精细的，很有品质感。与其说是喜欢这款车的中控台，不如说是喜欢车的那些功能。
雷克萨斯各车系扫盲
雷克萨斯的各个车系都以字母开头，这可能会让你有些迷糊，究竟如何区分?现在就为你做出解释。
1 IS—是雷克萨斯家族中的运动车型系列，也是最年轻的一个系列。IS系列的激情、优雅、精致更适合女性消费者。在数字后面加上字母“c”的就是该系列的硬顶敞篷款。属于雷克萨斯的入门级车型。
2 ES—是Executive Sedan的缩写，意为行政轿车，也是雷克萨斯历史上销量最高的系列之一。与IS系列一样，也属于雷克萨斯的入门级系列。
3 GS—中级豪华车系列，同级的竞品是奥迪A6、宝马5系、奔驰E级。
4 LS—绝对的D级车，也是雷克萨斯的旗舰车型系列，主要针对奥迪A8、宝马7系、奔驰s级这些竞争对手。
5 LX—雷克萨斯的顶级越野车系列。
6 GX—雷克萨斯的中级越野车系列。
7 RX—多功能休闲车，同时具有高级房车的性能和运动型汽车的灵活性。
8 SC—是雷克萨斯的敞篷跑车系列。