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合和公路（00737.HK）旗下的项目包括广深高速公路丶珠江三角洲西岸干道，以及西线I丶II丶III期。广东省国内生产总值继续稳居中国其他省市之首。2014年年底，广东省注册汽车数量增加13%至创新高之1，330万辆，其中超过7成来自合和公路高速公路所途经的城市，持续领先高速公路里程增长率（复合年增长率为7%）两倍之多，道路交通需求殷切，将继续支持公司高速公路之增长。
截至2015年6月底止全年度，集团的溢利5.2亿（人民币，下同），按年下跌6%，主因沿江高速公路分流而导致广深高速公路路费收入下降。每股盈利16.86分，派末期息8.4分及特别末期息18分，合共派息26.4分。 期内路费收入净额按年升约0.1%至19.19亿元，主要由於珠江三角洲西岸干道路费收入持续增长，抵销了因沿江高速公路分流而导致广深高速公路路费收入下降之影响。收费高速公路之EBITDA为16.02亿元，按年跌1%。
期内，广深高速公路及珠江三角洲西岸干道的综合日均车流量上升4%至59.3万架次，而综合日均路费收入为1，120万元，与2014财年持平。集团旗下四个项目的路费总收入达40.8亿元。
另外，集团的经营现金充裕，截至今年6月底，集团之银行结余及手头现金为5.74亿元，经扣除银行贷款2.37亿元，集团手头净现金为3.37亿元。由于集团的投资期已过，预期将继续维持高派股息政策；股息率高达6%，对追求稳定股息收益的投资者吸引。
股份自2013年开始，一直徘徊于3.31元（港元，下同）至4.09元之间。配合只有0.4的啤打 （Beta）系数，适合喜欢波幅炒作的投资者。股价近日徘徊于20天保历加通道中轴，底部位于3.57元，预料靠近底部将出现不俗支持。18天慢随机指数的%K线近日升穿%D，意味股份短期走势有好转机会。9天相对强弱指数重上50点区间，最新报52点，反映股价短期或会转强。建议候低3.68元买入，目标价3.87元，止蚀位3.5元。
末期息合共26.4分
截至2015年6月底止全年度，集团的溢利5.2亿（人民币，下同），按年下跌6%，主因沿江高速公路分流而导致广深高速公路路费收入下降。每股盈利16.86分，派末期息8.4分及特别末期息18分，合共派息26.4分。 期内路费收入净额按年升约0.1%至19.19亿元，主要由於珠江三角洲西岸干道路费收入持续增长，抵销了因沿江高速公路分流而导致广深高速公路路费收入下降之影响。收费高速公路之EBITDA为16.02亿元，按年跌1%。
四项目路费收入40亿
期内，广深高速公路及珠江三角洲西岸干道的综合日均车流量上升4%至59.3万架次，而综合日均路费收入为1，120万元，与2014财年持平。集团旗下四个项目的路费总收入达40.8亿元。
另外，集团的经营现金充裕，截至今年6月底，集团之银行结余及手头现金为5.74亿元，经扣除银行贷款2.37亿元，集团手头净现金为3.37亿元。由于集团的投资期已过，预期将继续维持高派股息政策；股息率高达6%，对追求稳定股息收益的投资者吸引。
股份自2013年开始，一直徘徊于3.31元（港元，下同）至4.09元之间。配合只有0.4的啤打 （Beta）系数，适合喜欢波幅炒作的投资者。股价近日徘徊于20天保历加通道中轴，底部位于3.57元，预料靠近底部将出现不俗支持。18天慢随机指数的%K线近日升穿%D，意味股份短期走势有好转机会。9天相对强弱指数重上50点区间，最新报52点，反映股价短期或会转强。建议候低3.68元买入，目标价3.87元，止蚀位3.5元。