【摘 要】
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为改善季冻区道路冻害,提出了由XPS挤塑板和粉煤灰橡胶颗粒改良土共同组成路基冷阻层。采用含相变的瞬态热分析数值方法,对粉质黏土、单纯改良土和组合冷阻层结构路基的冬季
【机 构】
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吉林大学交通学院,中国铁建十六局集团路桥工程有限公司,吉林省高等级公路建设局
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（51578263）.
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为改善季冻区道路冻害,提出了由XPS挤塑板和粉煤灰橡胶颗粒改良土共同组成路基冷阻层。采用含相变的瞬态热分析数值方法,对粉质黏土、单纯改良土和组合冷阻层结构路基的冬季表现进行对比分析,评价了组合冷阻层在冻融变化下的隔温效果和特点。结果表明,单纯改良土和组合冷阻层都能有效地改善路基温度场,提高冻结深度,但后者的提升效果更好。季冻区冷阻层在冷季能阻隔冷能量,在暖季也能阻隔热能量,且在冬季的冷阻效果更好。
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