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北京地铁五号线蒲黄榆车站为22．6m宽大跨度单拱单柱双层结构，采用中洞法开挖，开挖跨度相对较大，临时支护体系繁多，二次衬砌过程中结构受力转换复杂。文章主要介绍蒲黄榆车站二次衬砌施工分层、分段划分及临时支撑拆除代换技术。
单拱单柱双层浅埋暗挖地铁车站二次衬砌优化施工技术
【摘 要】
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北京地铁五号线蒲黄榆车站为22．6m宽大跨度单拱单柱双层结构，采用中洞法开挖，开挖跨度相对较大，临时支护体系繁多，二次衬砌过程中结构受力转换复杂。文章主要介绍蒲黄榆车站二次衬
【机 构】
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北京交通大学土建学院
【出 处】
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现代隧道技术
【发表日期】
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2006年2期
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