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新年的钟声已经敲响，但世贸组织专家组最终并未裁定美国针对中国输美轮胎所采取的特保措施违反世贸规则的消息，加之继续快速上涨的天然橡胶价格，使得我国轮胎行业迎来了更加艰难的一年。
双重考验挤压国内轮胎企业
2010年最后一个交易日，期货橡胶1105主力合约收于37190元，比前一交易日上涨645元，比7月2日收盘上涨15040元，涨幅分别达1.76％和68％。
山东省橡胶行业协会副理事长郑永祥说：“从目前的趋势看，2011年天然橡胶价格将继续保持上涨趋势，业内预估会有至少1万元的涨幅。这对大多数轮胎生产企业都是一个很严峻的形势。”
2009年9月，美国政府决定在未来三年内分别对中国输美轮胎征收35％、30％和25％的从价特别关税。2010年12月13日，世贸组织争端案专家组未裁定美国针对中国输美轮胎所采取的特保措施违反世贸规则。
对此，郑永祥认为，轮胎特保案执行特别关税至今已1年多了，对国内轮胎企业造成的实质性影响已经形成。“因为轮胎特保案，我国轮胎企业出口美国受阻，失去了当时将近40％的海外市场。”
“国内轮胎企业现在实际上面临着双重考验，一是快速上涨的原材料价格，二是继续失去美国市场份额。两大因素将使得轮胎企业在2011年面临更为复杂的环境。”郑永祥说。
缠绕在轮胎企业身上的烦恼，并不仅是美国轮胎特保案带来的市场流失，以及天然橡胶涨价引起的成本上升。近年来，国内轮胎行业产能快速扩张，让越来越多的企业陷入激烈竞争中。
从2009年天然橡胶价格开始上涨以来，山东省新增不少轮胎生产企业，导致轮胎项目上马过量。一些原本生产其他橡胶制品，甚至橡胶衍生化工产品的，也转来生产轮胎。此外，一些天然橡胶外的企业也正在进入轮胎生产领域。
“这些新上项目的开工建设，必然会为橡胶轮胎产业带来激烈的内部竞争。”郑永祥说。
郑永祥表示，山东省轮胎产量目前保持了30％的增长速度，已经远远超过了市场需求增长速度。由于轮胎行业整体利润率下降，海外市场受到进口国贸易壁垒等限制进一步收窄，从而导致国内市场竞争更加激烈。
产能扩张过快
据了解，轮胎制造业是山东省的优势产业之一，其生产能力、产量、科研开发能力多年来一直居全国首位。近几年轮胎工业的快速发展，有力地带动了汽车工业、合成橡胶、橡胶助剂、炭黑及机械制造等相关配套行业的发展，山东省轮胎工业正处于向轮胎强省跨越的关键阶段。
据山东省橡胶行业协会副理事长郑永祥介绍，山东轮胎产业具有生产厂家多、产量大的特点。其中，生产机动车胎的企业就有500多家。山东目前机动车轮胎产量占全国超过47％，接近50％，从1985年以后一直居全国首位。包括轮胎生产等在内的橡胶加工企业4000多家，橡胶耗量超过全国一半。
截至2008年底，山东省轮胎企业销售收入超过10亿元的有16个，销售收入超过50亿元的有四个，超过100亿元的有两个。
自2009年以来一些天然橡胶外的企业也在进入轮胎生产领域，比如一些房地产企业因房产调控等原因进军轮胎行业，造纸企业也进入这一领域，主营造纸的山东省东营市的华泰集团就在山东省莒县新上了轮胎项目。
以山东省主要轮胎产地东营市广饶县为例，2009年底，广饶县子午胎生产能力已达到5270万条，其中全钢子午胎1470万条，半钢子午胎3800万条。实现销售收入270.5亿元，产能、销售收入分别占到全国的19％、20％，占全省的45％、38％。
2009年，广饶县橡胶轮胎及相关配套产业共实施项目19个，其中实施橡胶轮胎项目14个，实施产业链配套项目五个，项目总投资71.7亿元，当年完成投资46.3亿元，比2008年增长35.6％。
今年，广饶县重点调度的52个工业项目中，橡胶轮胎项目就占据了17个，项目总投资76.8亿元，其中橡胶轮胎生产项目13个，产业链项目四个。13个橡胶轮胎项目总投资60.6亿元，全部完工达产后可新增产能4480万条。
生存环境恶化
尽管轮胎行业发展迅速，但仍存在一系列问题。包括企业数量多，规模小，集中度低。大企业的规模与世界跨国公司差距较大，中小企业差距更大；产品结构有待优化，中、低档产品多，高端产品产量少；企业管理模式仍停留在传统层面上，缺乏创新和合作共赢的机制等。
在生产经营方面，山东省轮胎行业还面临着较为严峻的竞争形势。郑永祥表示，山东省轮胎产量目前保持了30％的增长速度，已经远远超过了市场需求增长速度。由于轮胎行业整体利润率下降，海外市场受到进口国贸易壁垒等限制进一步收窄，从而导致国内市场竞争更加激烈。
近年来，巴西、印度等国家对我国橡胶轮胎产品采取了反倾销政策，欧洲对轮胎进口也实行了噪声认证，提高了我国橡胶轮胎产品出口门槛。美国对从中国进口的所有小轿车和轻型卡车轮胎实施惩罚性关税，即轮胎“特保案”，这些贸易保护措施，使我国部分轮胎产品被迫由出口转为内销，对国内橡胶轮胎市场造成严重冲击，导致轮胎产品市场价格下降。
同时，国内轮胎企业自主创新意识和品牌意识仍不够强。郑永祥说，橡胶轮胎企业存在产品研发投入不足、创新意识不强、高层次科研人才匮乏、整体科研实力薄弱、知名品牌少等实际问题。另一方面，轮胎行业的内部竞争将给产业发展带来严峻考验。近年来山东省橡胶轮胎产业发展势头强劲，项目建设突飞猛进。这些项目的开工建设，必然会为橡胶轮胎产业带来激烈的内部竞争，尤其是高端管理人才和技术工人的竞争，将会影响到当前企业经营及新建项目投产后的经营，甚至会出现因为技术工人流动而导致产品质量下降等问题。
对此，兴源轮胎的一位负责人表示，由于轮胎行业近几年发展速度过快，不少轮胎企业只能凭借降低成本、开拓新市场来实现盈利。“现在是谁有钱谁就干，天然橡胶涨价对整个行业带来了严峻的形势，所以每个企业只能依靠自己的方式去竞争。”
双重考验挤压国内轮胎企业
2010年最后一个交易日，期货橡胶1105主力合约收于37190元，比前一交易日上涨645元，比7月2日收盘上涨15040元，涨幅分别达1.76％和68％。
山东省橡胶行业协会副理事长郑永祥说：“从目前的趋势看，2011年天然橡胶价格将继续保持上涨趋势，业内预估会有至少1万元的涨幅。这对大多数轮胎生产企业都是一个很严峻的形势。”
2009年9月，美国政府决定在未来三年内分别对中国输美轮胎征收35％、30％和25％的从价特别关税。2010年12月13日，世贸组织争端案专家组未裁定美国针对中国输美轮胎所采取的特保措施违反世贸规则。
对此，郑永祥认为，轮胎特保案执行特别关税至今已1年多了，对国内轮胎企业造成的实质性影响已经形成。“因为轮胎特保案，我国轮胎企业出口美国受阻，失去了当时将近40％的海外市场。”
“国内轮胎企业现在实际上面临着双重考验，一是快速上涨的原材料价格，二是继续失去美国市场份额。两大因素将使得轮胎企业在2011年面临更为复杂的环境。”郑永祥说。
缠绕在轮胎企业身上的烦恼，并不仅是美国轮胎特保案带来的市场流失，以及天然橡胶涨价引起的成本上升。近年来，国内轮胎行业产能快速扩张，让越来越多的企业陷入激烈竞争中。
从2009年天然橡胶价格开始上涨以来，山东省新增不少轮胎生产企业，导致轮胎项目上马过量。一些原本生产其他橡胶制品，甚至橡胶衍生化工产品的，也转来生产轮胎。此外，一些天然橡胶外的企业也正在进入轮胎生产领域。
“这些新上项目的开工建设，必然会为橡胶轮胎产业带来激烈的内部竞争。”郑永祥说。
郑永祥表示，山东省轮胎产量目前保持了30％的增长速度，已经远远超过了市场需求增长速度。由于轮胎行业整体利润率下降，海外市场受到进口国贸易壁垒等限制进一步收窄，从而导致国内市场竞争更加激烈。
产能扩张过快
据了解，轮胎制造业是山东省的优势产业之一，其生产能力、产量、科研开发能力多年来一直居全国首位。近几年轮胎工业的快速发展，有力地带动了汽车工业、合成橡胶、橡胶助剂、炭黑及机械制造等相关配套行业的发展，山东省轮胎工业正处于向轮胎强省跨越的关键阶段。
据山东省橡胶行业协会副理事长郑永祥介绍，山东轮胎产业具有生产厂家多、产量大的特点。其中，生产机动车胎的企业就有500多家。山东目前机动车轮胎产量占全国超过47％，接近50％，从1985年以后一直居全国首位。包括轮胎生产等在内的橡胶加工企业4000多家，橡胶耗量超过全国一半。
截至2008年底，山东省轮胎企业销售收入超过10亿元的有16个，销售收入超过50亿元的有四个，超过100亿元的有两个。
自2009年以来一些天然橡胶外的企业也在进入轮胎生产领域，比如一些房地产企业因房产调控等原因进军轮胎行业，造纸企业也进入这一领域，主营造纸的山东省东营市的华泰集团就在山东省莒县新上了轮胎项目。
以山东省主要轮胎产地东营市广饶县为例，2009年底，广饶县子午胎生产能力已达到5270万条，其中全钢子午胎1470万条，半钢子午胎3800万条。实现销售收入270.5亿元，产能、销售收入分别占到全国的19％、20％，占全省的45％、38％。
2009年，广饶县橡胶轮胎及相关配套产业共实施项目19个，其中实施橡胶轮胎项目14个，实施产业链配套项目五个，项目总投资71.7亿元，当年完成投资46.3亿元，比2008年增长35.6％。
今年，广饶县重点调度的52个工业项目中，橡胶轮胎项目就占据了17个，项目总投资76.8亿元，其中橡胶轮胎生产项目13个，产业链项目四个。13个橡胶轮胎项目总投资60.6亿元，全部完工达产后可新增产能4480万条。
生存环境恶化
尽管轮胎行业发展迅速，但仍存在一系列问题。包括企业数量多，规模小，集中度低。大企业的规模与世界跨国公司差距较大，中小企业差距更大；产品结构有待优化，中、低档产品多，高端产品产量少；企业管理模式仍停留在传统层面上，缺乏创新和合作共赢的机制等。
在生产经营方面，山东省轮胎行业还面临着较为严峻的竞争形势。郑永祥表示，山东省轮胎产量目前保持了30％的增长速度，已经远远超过了市场需求增长速度。由于轮胎行业整体利润率下降，海外市场受到进口国贸易壁垒等限制进一步收窄，从而导致国内市场竞争更加激烈。
近年来，巴西、印度等国家对我国橡胶轮胎产品采取了反倾销政策，欧洲对轮胎进口也实行了噪声认证，提高了我国橡胶轮胎产品出口门槛。美国对从中国进口的所有小轿车和轻型卡车轮胎实施惩罚性关税，即轮胎“特保案”，这些贸易保护措施，使我国部分轮胎产品被迫由出口转为内销，对国内橡胶轮胎市场造成严重冲击，导致轮胎产品市场价格下降。
同时，国内轮胎企业自主创新意识和品牌意识仍不够强。郑永祥说，橡胶轮胎企业存在产品研发投入不足、创新意识不强、高层次科研人才匮乏、整体科研实力薄弱、知名品牌少等实际问题。另一方面，轮胎行业的内部竞争将给产业发展带来严峻考验。近年来山东省橡胶轮胎产业发展势头强劲，项目建设突飞猛进。这些项目的开工建设，必然会为橡胶轮胎产业带来激烈的内部竞争，尤其是高端管理人才和技术工人的竞争，将会影响到当前企业经营及新建项目投产后的经营，甚至会出现因为技术工人流动而导致产品质量下降等问题。
对此，兴源轮胎的一位负责人表示，由于轮胎行业近几年发展速度过快，不少轮胎企业只能凭借降低成本、开拓新市场来实现盈利。“现在是谁有钱谁就干，天然橡胶涨价对整个行业带来了严峻的形势，所以每个企业只能依靠自己的方式去竞争。”