Day1去N37°仰望星空

　　从德令哈出城，经西莎线进入S20德小高速，戈壁上的高速宛如西北人民的性情一般，直来直去，从不拐弯抹角，可以很好地考察路况信息，所以这也就成为了考验油耗的绝佳路线，而我们也领到了此次活动的第一个任务——节油赛。
　　说起节油我还是有着一定的自信的，毕竟从业多年，大大小小的节油赛也参加过不少，记得有一年日产骐达的节油赛上我还拿了个冠军呢！另一方面，其实我对日产省油技术也是相当认可的，我们这次驾驶的奇骏搭载2.5L QR25发动机，配合新一代XTRONIC CVT无级变速器，即使在3000米的海拔，表现依旧十分亮眼。最后，我以5.7L/lOOkm的成绩结束了第一天的节油赛任务。
　　其实无论是在S20德小高速，还是后来转入G3011柳格高速，除了沿途经过收费站需要减速通过外，大部分时间里，我们都在以接近道路限速进行匀速行驶。所以，如果不是有节油赛这个环节，把车辆交给辅助驾驶系统，自己多欣赏一下一望无际的戈壁、连绵的群山以及草甸、翠湖、青山、冰盖等壮丽的景色，这个行程就更加惬意。
　　经过两个多小时车程，傍晚时分，我们抵达了大柴旦N370星空营地。我们入住的是营地中类似天文台的球形屋子，屋子的一面使用透明的塑料墙，夜晚拉开窗帘就可以看见满天的繁星。比较可惜的是天公不作美，我们遭遇了一个多云的夜晚，观星不成。

Day2穿越南八仙雅丹

　　如果说第一天只是热身熟悉车辆，那么第二天显然是最艰难的一天！戈壁早晨的气温是真让我这个刚从广州过来两天的南方人体验到了什么叫做北方的冬天，气温只有5℃不说，干燥且刺骨的寒风也是一阵接着一阵。好在当太阳到达一定高度后，温度渐渐回暖，我们穿越南八仙雅丹的探险之旅也正式开始。
　　从N37°星空营地到南八仙雅丹入口，全程约120公里，其中高速公路65公里、国道55公里，车程大约2小时。按照GPS坐标的指引，我们逐渐驶离高速公路，经过鱼卡收费站稍微堵车了一会儿之后，终于抵达南八仙雅丹入口处。而在入口处，大家齐刷刷的放气更让我明白了，这一次的沙漠越野是动真格的了。
　　这里特别提醒下，沙漠越野，车辆需要通过降低胎压来提高沙漠穿行的能力。而且面对柔软的沙地，还必须要稳住油门，保持匀速行驶。

　　进入南八仙雅丹，盐碱硬化路面颠簸起伏，并且会有许多坑洞，长坡或陡坡时而出现，再加上有些路面有散落的碎石块和堆积的细沙，这些都要求驾驶者在行进途中密切观察，选择好行进路线和驾驶策略。面对长坡或陡坡，开启4×4-1智能全模式四驱Lock模式是最稳妥的选择。
　　在连续冲坡的时候，奇骏4×4-1智能全模式四驱Lock模式非常给力，2.5L发动机的线性动力来得充沛且及时，偶遇下陡坡的情况可以开肩陡坡缓降功能，更好地控制车辆行进姿态，这在面对复杂且未知的路况时非常有用，毕竟每个人都是第一次进入这里，将风险系数控制得越低越好。
　　随着逐渐深入，我们开始遭遇沙漠区，被风裹挟而来的细沙汇聚成沙堆，有些还铺洒在行进线路上，给我们制造了不小的麻烦。这时，眼前突然变得开阔起来，我们沿着颠簸起伏的戈壁路继续前进，奇骏带稳定杆的前、后独立悬挂，对细碎的震动过滤很到位，加上日产大沙发的配置，即使坐在后排也并不会因为颠簸感到不适，反倒是210毫米的离地间隙，让这辆城市suv有着相当不错的越野能力，在沙漠戈壁里也可穿梭自如。
　　前后经历大约5个小时，在远处与俄博梁雅丹掩映的夕阳余晖中，我们终于抵达了传说中的“火星营地”，四周是荒芜的雅丹地貌，放眼望去，全都是毫无生气的一片枯黄，也难怪这里被人们称作地球上最像火星的地方，也是我们今晚安营扎寨的地方。

Day3火星地貌与水上雅丹

　　按照计划，第三天的行程我们将首先奔赴俄博梁，感受魔鬼城的魅力，再前往双色湖，寻觅乌素特水上雅丹那令人沉醉的美景。
　　俄博梁雅丹，地处柴达木盆地腹地，是7500万年前第三纪晚期和第四纪早期所形成的湖泊沉积物，由于地质运动抬高而脫离湖泊，期间盐和沙凝结地面上被大风侵蚀雕塑而成。这里地貌奇特怪诞，狂风飘忽不定，生成令人毛骨悚然的风声，再加上当地岩石富含铁质，地磁强大，常使罗盘失灵，导致旅人无法辨别方向而迷路，被视为魔鬼城。
　　从火星营地出发，前往俄博梁魔鬼城并不算远，因为俄博梁雅丹群像一堵长墙一样横亘在火星营地前方。驾乘奇骏，经过一段与俄博梁雅丹群近乎平行的搓板路后，我们开始向左前方拐弯，翻过一个大陡坡，进入到俄博梁雅丹群。在俄博梁雅丹群内，四面望去景色各异，精彩纷呈。奇、秀、美，这里一次性都呈现在我们面前。俄博梁雅丹，就像一个巨大的迷魂阵，造型各异的雅丹彼此交错，如同鬼斧神工，令人称奇。数千万年来，西北风的侵蚀，塑造了这里万中无一的景色。

旅伴 东风日产奇骏

　　由于不久之前刚在广州试驾过奇骏，所以不论是2.OL+CVT动力组合的优良表现，或是其在城市驾驶时出色的舒适性我都十分熟悉，但这次无人区的穿越之旅让我体验了一番不一样的奇骏。它不仅能够陪你日常上下班在城市里循着两点一线的生活轨迹往返，更是与你结伴远行一次呼吸新鲜空气时的忠实伙伴，哪怕像这次自驾进行一次无人区的穿越都足以胜任。 　　很多人理解的越野肯定是需要LC、途乐、牧马人等专业级别的越野车，但事实上一般的城市suv越野能力也还是有不错水准的，就像此番陪我顺利越过重重险境的日产奇骏一样！

　　深入魔鬼城后，眼前景色不断变换，无数雅丹如孤峰耸立，姿态各异，异常雄伟。为更好的保护魔鬼城自然风貌，我们的车队严格按照规划好的路线行进，期间大家还驾驶奇骏挑战魔鬼城的大陡坡，启动4×4-1智能全模式四驱Lock模式，开肩B-LSD电子制动差速锁、YMC扭矩控制系统，关闭发动机自动肩停功能，顺利登顶观景平台。从观景平台远眺，极目之地，皆是雅丹，目睹这种真正的沧海桑田，让人感觉一切恍如隔世。
　　在俄博梁雅丹群中，隐藏着一眼热泉，这在柴达木盆地中实属罕见。原来，这是几十年前勘察石油时打井发现的，虽然没有开采出石油，但是这眼喷泉无疑为干涸的俄博梁增添了一分生气。
　　在俄博梁雅丹中穿梭，无疑是我们此次“探索宇宙边缘”活动最好的奖赏之一，虽然，风沙终究会磨灭我们来过的痕迹，但是我们既然来过，足矣！ 车队驶出俄博梁雅丹群后，沿着G315国道前行，途中，忽见G315国道将一个大湖一分为二，一边是蔚蓝色，一边是清绿色，湖水清澈见底，闪耀宝石般的光芒，这里就是海西州大柴旦境内非常有名的西台吉乃尔湖，号称双色湖。经过双色湖，沿着G315国道继续行驶，路过成群水鸟栖息的鸭湖，很快就在右前方发现雅丹群，而且其间有波光闪烁，那里就是乌素特水上雅丹。源白昆仑山的河水与历经千万年风蚀的雅丹相会在这茫茫荒漠中，遂有了乌素特水上雅丹，其硬朗中有阴柔，沧桑中现婉约，空灵中显博大。大家一边感慨水上雅丹的绝世之美，一边再度集合返回德令哈，最后大约350公里路程，全程国道高速，一路顺利。

没有信号的宁静

　　最后一天，我们终于再次返回到了能见到人烟的现代城市——德令哈，回顾三天的无人区穿越，我们最大的感受便是心境的海阔天空，从没有信号的那一刻开始，便是放飞内心的时刻。说不辛苦是假的（毕竟事后回到广州真的生了场大病），但这种活动真算是人生难得一遇。
　　虽然此次穿越無人区的行程已经结束，但内心始终难以平静，回想起来虽然无人区条件艰苦，但这一次的行程也让我对生命的意义有了不一样的感悟。走不一样的路程，看不一样的风景，放下手机与电脑，这个世界还有太多的美景与意境等着你去发掘、去感悟！