论文部分内容阅读
为了使塞式喷管发动机的总冲最大，利用数值计算方法对塞式喷管型面进行了全习过程的优化。详细介绍了优化模型的建立过程及优化的假设与步骤，最后给出了典型优化的结果，其结果对塞式喷管的型面设计有很大的参考价值。
塞式喷管型面优化
【摘 要】
：
为了使塞式喷管发动机的总冲最大，利用数值计算方法对塞式喷管型面进行了全习过程的优化。详细介绍了优化模型的建立过程及优化的假设与步骤，最后给出了典型优化的结果，其结果对
【机 构】
：
北京航空航天大学宇航学院
【出 处】
：
推进技术
【发表日期】
：
2000年5期
其他文献
为了确定固体发动机药柱内表面裂纹在内压与轴向过载联合作用下的稳定性及最大允许裂纹深度,以翼锥药形的固体发动机为例,在危险截面上沿危险方向预设裂纹,采用有限元方法,于
针对导弹水下发射时喷管的气体流动问题，建立了水下喷管流的简化模型，定性地研究水环境的惯性对水下喷管内气体流动造成的阻滞作用。计算显示受阻滞流量ΔQ及受阻滞时间Δt和喷