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利用GT—POWER软件建立某型号天然气发动机模型，研究减压气门的运行参数（减压气门相位、气门升程以及气门包角）在单因素和多因素条件下对发动机燃烧制动性能的影响。结果表明，点火时刻为上止点前130°时，在上止点前40°前燃烧基本结束；随着气门包角的增加，制动扭矩不断增加；减压气门升程越大，制动扭矩峰值越大，但是减压气门的最大升程受压缩间隙的限制。