【摘 要】
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滑坡体区域隧道进洞施工困难,易产生开裂、滑坡和崩塌等病害,为保证隧道进洞穿越滑坡体时的施工安全性和加快现场施工进度,依托陇漳高速乌梁隧道洞口处穿越滑坡体实例,提出了
【基金项目】
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中铁二十局集团有限公司科技研发项目(YF1806QL02C)
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滑坡体区域隧道进洞施工困难,易产生开裂、滑坡和崩塌等病害,为保证隧道进洞穿越滑坡体时的施工安全性和加快现场施工进度,依托陇漳高速乌梁隧道洞口处穿越滑坡体实例,提出了土钉墙代替微型桩加固方案,并采用数值模拟方法和现场观测统计两种方法分析了不同进洞施工方案施工时隧道围岩、边仰坡支护结构和二衬结构的位移及最大主应力的变化特征,讨论了土钉墙加固隧道洞口滑坡体的适应性,最后通过现场监测施工过程滑坡体的变形规律,验证了洞口段稳定性良好,对后续隧道洞口段穿越滑坡体的设计、施工具有一定借鉴意义.
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