【摘 要】
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随着汽车技术的发展及车辆设计水平的不断进步,汽车的性能也不断完善,在汽车的整体布置中悬置系统的合理化设计对汽车噪声及汽车振动的影响显得十分重要。利用多体动力学仿真
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随着汽车技术的发展及车辆设计水平的不断进步,汽车的性能也不断完善,在汽车的整体布置中悬置系统的合理化设计对汽车噪声及汽车振动的影响显得十分重要。利用多体动力学仿真软件对动力总成悬置系统进行仿真分析和优化设计,利用Adams/View模块进行动力总成悬置系统简化及建模,并进行静态分析得出悬置系统模态解耦率及系统固有频率。对悬置系统布置位置和刚度进行调整,对系统解耦率及悬置传递力的大小进行优化,对优化前后数据进行分析对比,最终优化后悬置系统的隔振性能有了大幅提升。
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