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北方奔驰1926型汽车投入部队使用以来，以它的载重大，越野性能强给我们工作带来一定的便利，但由于该汽车行驶速度快，连续行驶的距离长，造成爆胎事故骤然增多，给部队的安全工作带来了隐患。
一、爆胎的原因
（一）轮胎气压不当
1、轮胎气压过高，滚动阻力减少，胎面与地面接触的部位胎冠的中央部分也就减小，但接触面积小单位压力就增高，加剧胎冠部位的磨损，气压过高，胎面张力也随之增大，轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性差，刚性增大，缓冲能力下降，在受到外力冲击时容易引起胎冠爆破。
2、轮胎气压过低。
许多人认为产生爆胎是气压过高所致，而对缺气行驶往往不被重视。在高速公路和石子路上轮胎的形状处于一种高频交变状态，如果气压不足，胎体变形就会增大，胎体因无法抵御地面的压力，严重扭曲变形，极易造成胎侧折伤，留下爆胎隐患，气压过低，轮胎接地面积较大，使轮胎两侧花纹与地面接触工作而形成早期磨损，滚动阻力随之增大，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，最终导致爆胎。
（二）轮胎超负荷运行
北奔1926用的轮胎是12.00-20型的，按国家规定每个12.00-20轮胎的承重为3750千克，6个轮胎承重为22500千克。载荷对轮胎寿命有重大影响，超载运行对轮胎工作状况等同于缺气行驶，但他又要支持重力，这时受到较小的外力冲击，就容易引起爆胎。
（三）轮胎温度过高
汽车高速行驶，轮胎不是顺着路面均匀地滚动，而是连续小跳跃式前进，轮胎频繁的悬空跳跃式前进使转动的轮胎与地面的反作用力形成状磨损机会增多，车速越快，轮胎受冲击频率倍增，胎温急速上升，胎体帘布张力就会减弱，胎体的变形与复原过程大大缩短，极易引起隔离胶变质，造成胎面与胎体脱壳。当轮胎温度达到90℃时，就有可能爆胎。胎温过高还会造成橡胶层出现软化现象，橡胶与帘布、橡胶与钢丝的结合度就会下降，也容易爆胎。
（四）驾驶操作不当
如果长时间高速行驶，车辆起步过猛，紧急制动，路面选择不当均易引起爆胎。
（五）轮胎平衡性差
汽车轮胎的平衡有两种，一种是静平衡，另一种是动平衡。如果静不平衡，汽车行驶会因轴向受力不等而引起振动，速度越快，振动越强烈；动不平衡，低速时振动不很明显，高速时会因轴向的受力不均产生轴向弯矩引起振动。行车时，会颠簸剧烈，轮胎的负荷增加，加大轮胎突爆的可能。
（六）汽车底盘状况不佳
汽车底盘技术状况不良时，会使轮胎磨损加大，如转向轮前束及外倾过小时，胎面内磨损严重；前束及外倾过大时，胎面外缘磨损严重。另外，当车轮的不平衡度过大，横拉杆球头松旷及主间隙过大时，造成转向轮振动，增加了轮胎的磨损，易造成爆胎。
（七）其他
轮胎的质量问题，汽车装配水平，行使中货物移动及倾斜，路面冲击物等也都会造成爆胎。
二、爆胎的防范措施
（一）掌握轮胎的充气标准
轮胎气压应符合轮胎充气标准，高于或者低于充气标准都将缩短轮胎的使用寿命。气温变化10摄氏度时，轮胎气压变化约0.2巴，实际轮胎气压等于规定气压与0.4巴之和，轮胎标准气压主要参照GB9744-1997《载重汽车轮胎》。
（二）掌握轮胎的负荷
轮胎的负荷是根据轮胎的结构，帘线的层数，帘线材料以及标准气压等因素确定的，它是决定汽车最大载重的主要依据。PR18双轮不发生爆胎最大载重为13吨，严禁超载，并在装载时使左右轮胎负荷均匀。
（三）严格控制轮胎的使用温度
车辆行驶时必须严格按照规定速度行驶，严禁超速行驶；长时间长距离行使要做到合理停驶休息，防止胎温过高。
（四） 提高驾驶技术
车辆平稳起步，尽量避免紧急制动；注意观察，合理选择行车路面，减少公路上的抛洒物对轮胎的冲击。有效控制车速，有权威数据表明，汽车在时速160公里以上时发上爆胎事故，驾乘成员死亡率为100%。
（五）保持汽车底盘良好的技术状况。
汽车底盘技术状况不良时，会加大轮胎磨损。如转向轮前束及外倾过小时，胎面内磨损严重；前束及外倾过大时，胎面外缘磨损严重。另外，当车轮的不平衡度过大，横拉杆球头松旷及主间隙过大时，常 造成转向轮振动，除会降低零件的使用寿命外，也增加了轮胎的磨损。因此必须保持汽车底盘良好的技术状况。
（六）轮胎的维护。
1、重视胎侧保护
目前广泛采用的子午线轮胎，胎侧是其最为薄弱的部分。因此整条轮胎，只有胎壁上没有钢丝，所以使用中必须十分小心。汽车轮胎紧贴行道石停发，冲击路沿驶上人行道都是比较常见的现象。殊不知，紧贴行道石停放车辆，非常容易擦伤胎壁。冲击路沿石导致轮胎在冲击物与轮辋凸缘之间产生非常严重的挤压变形，造成胎壁帘子布断纱，这是内部的空气就会在断纱出顶起形成鼓包，这种情况会给轮胎留下爆胎的隐患。
2、警惕化学物质和油污的腐蚀
化学物质和油污对轮胎的腐蚀性是相当强的，容易使轮胎早期老化，产生胎面龟裂现象，影响轮胎使用寿命。因此，在行驶过程中要避免公路上的化学遗撒物、田间泥路上的农药、化学残留、修理厂商的油污等对轮胎的粘附。做到给轮胎勤“洗澡”。
3、定期做好轮胎换位和轮胎平衡，保持轮胎磨损均匀，延长使用寿命。每间隔2小时左右进入服务区稍作休息，切勿立即向高温的轮胎上面洒水，以免轮胎变形。
4、所有轮胎都应该在其使用壽命范围内使用（轮胎的使用寿命应该在2-3年或者行驶6万公里左右）超过使用寿命或者已经倒磨耗标志（花纹深度）警戒线应立即跟换
5、加强轮胎日常维护，至少两个月检查一次气压，不能只用目测其下沉量，如发现气压不足，应查找漏气的原因。经常检查轮胎是否有损伤，比如是否有扎钉，割伤，发现损伤应及时修补或更换。两前轮胎一旦修补过应及时调整到后轮使用。在轮胎通常维护的同时，不要忘记观察胎纹磨损状况。经常观察胎纹状况，能使我们对有伤痕的轮胎、磨损至极限的轮胎做到及时修理、更换、防范于未然。
一、爆胎的原因
（一）轮胎气压不当
1、轮胎气压过高，滚动阻力减少，胎面与地面接触的部位胎冠的中央部分也就减小，但接触面积小单位压力就增高，加剧胎冠部位的磨损，气压过高，胎面张力也随之增大，轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性差，刚性增大，缓冲能力下降，在受到外力冲击时容易引起胎冠爆破。
2、轮胎气压过低。
许多人认为产生爆胎是气压过高所致，而对缺气行驶往往不被重视。在高速公路和石子路上轮胎的形状处于一种高频交变状态，如果气压不足，胎体变形就会增大，胎体因无法抵御地面的压力，严重扭曲变形，极易造成胎侧折伤，留下爆胎隐患，气压过低，轮胎接地面积较大，使轮胎两侧花纹与地面接触工作而形成早期磨损，滚动阻力随之增大，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，最终导致爆胎。
（二）轮胎超负荷运行
北奔1926用的轮胎是12.00-20型的，按国家规定每个12.00-20轮胎的承重为3750千克，6个轮胎承重为22500千克。载荷对轮胎寿命有重大影响，超载运行对轮胎工作状况等同于缺气行驶，但他又要支持重力，这时受到较小的外力冲击，就容易引起爆胎。
（三）轮胎温度过高
汽车高速行驶，轮胎不是顺着路面均匀地滚动，而是连续小跳跃式前进，轮胎频繁的悬空跳跃式前进使转动的轮胎与地面的反作用力形成状磨损机会增多，车速越快，轮胎受冲击频率倍增，胎温急速上升，胎体帘布张力就会减弱，胎体的变形与复原过程大大缩短，极易引起隔离胶变质，造成胎面与胎体脱壳。当轮胎温度达到90℃时，就有可能爆胎。胎温过高还会造成橡胶层出现软化现象，橡胶与帘布、橡胶与钢丝的结合度就会下降，也容易爆胎。
（四）驾驶操作不当
如果长时间高速行驶，车辆起步过猛，紧急制动，路面选择不当均易引起爆胎。
（五）轮胎平衡性差
汽车轮胎的平衡有两种，一种是静平衡，另一种是动平衡。如果静不平衡，汽车行驶会因轴向受力不等而引起振动，速度越快，振动越强烈；动不平衡，低速时振动不很明显，高速时会因轴向的受力不均产生轴向弯矩引起振动。行车时，会颠簸剧烈，轮胎的负荷增加，加大轮胎突爆的可能。
（六）汽车底盘状况不佳
汽车底盘技术状况不良时，会使轮胎磨损加大，如转向轮前束及外倾过小时，胎面内磨损严重；前束及外倾过大时，胎面外缘磨损严重。另外，当车轮的不平衡度过大，横拉杆球头松旷及主间隙过大时，造成转向轮振动，增加了轮胎的磨损，易造成爆胎。
（七）其他
轮胎的质量问题，汽车装配水平，行使中货物移动及倾斜，路面冲击物等也都会造成爆胎。
二、爆胎的防范措施
（一）掌握轮胎的充气标准
轮胎气压应符合轮胎充气标准，高于或者低于充气标准都将缩短轮胎的使用寿命。气温变化10摄氏度时，轮胎气压变化约0.2巴，实际轮胎气压等于规定气压与0.4巴之和，轮胎标准气压主要参照GB9744-1997《载重汽车轮胎》。
（二）掌握轮胎的负荷
轮胎的负荷是根据轮胎的结构，帘线的层数，帘线材料以及标准气压等因素确定的，它是决定汽车最大载重的主要依据。PR18双轮不发生爆胎最大载重为13吨，严禁超载，并在装载时使左右轮胎负荷均匀。
（三）严格控制轮胎的使用温度
车辆行驶时必须严格按照规定速度行驶，严禁超速行驶；长时间长距离行使要做到合理停驶休息，防止胎温过高。
（四） 提高驾驶技术
车辆平稳起步，尽量避免紧急制动；注意观察，合理选择行车路面，减少公路上的抛洒物对轮胎的冲击。有效控制车速，有权威数据表明，汽车在时速160公里以上时发上爆胎事故，驾乘成员死亡率为100%。
（五）保持汽车底盘良好的技术状况。
汽车底盘技术状况不良时，会加大轮胎磨损。如转向轮前束及外倾过小时，胎面内磨损严重；前束及外倾过大时，胎面外缘磨损严重。另外，当车轮的不平衡度过大，横拉杆球头松旷及主间隙过大时，常 造成转向轮振动，除会降低零件的使用寿命外，也增加了轮胎的磨损。因此必须保持汽车底盘良好的技术状况。
（六）轮胎的维护。
1、重视胎侧保护
目前广泛采用的子午线轮胎，胎侧是其最为薄弱的部分。因此整条轮胎，只有胎壁上没有钢丝，所以使用中必须十分小心。汽车轮胎紧贴行道石停发，冲击路沿驶上人行道都是比较常见的现象。殊不知，紧贴行道石停放车辆，非常容易擦伤胎壁。冲击路沿石导致轮胎在冲击物与轮辋凸缘之间产生非常严重的挤压变形，造成胎壁帘子布断纱，这是内部的空气就会在断纱出顶起形成鼓包，这种情况会给轮胎留下爆胎的隐患。
2、警惕化学物质和油污的腐蚀
化学物质和油污对轮胎的腐蚀性是相当强的，容易使轮胎早期老化，产生胎面龟裂现象，影响轮胎使用寿命。因此，在行驶过程中要避免公路上的化学遗撒物、田间泥路上的农药、化学残留、修理厂商的油污等对轮胎的粘附。做到给轮胎勤“洗澡”。
3、定期做好轮胎换位和轮胎平衡，保持轮胎磨损均匀，延长使用寿命。每间隔2小时左右进入服务区稍作休息，切勿立即向高温的轮胎上面洒水，以免轮胎变形。
4、所有轮胎都应该在其使用壽命范围内使用（轮胎的使用寿命应该在2-3年或者行驶6万公里左右）超过使用寿命或者已经倒磨耗标志（花纹深度）警戒线应立即跟换
5、加强轮胎日常维护，至少两个月检查一次气压，不能只用目测其下沉量，如发现气压不足，应查找漏气的原因。经常检查轮胎是否有损伤，比如是否有扎钉，割伤，发现损伤应及时修补或更换。两前轮胎一旦修补过应及时调整到后轮使用。在轮胎通常维护的同时，不要忘记观察胎纹磨损状况。经常观察胎纹状况，能使我们对有伤痕的轮胎、磨损至极限的轮胎做到及时修理、更换、防范于未然。