【摘 要】
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以某城市地铁车站基坑为研究背景，对基坑围护结构的变形监测方案进行设计，并对基坑围护结构变形的现场监测数据进行分析，重点分析基坑施工过程中地连墙的深层水平位移随基坑开挖
【机 构】
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中交珠海城际轨道交通投资建设有限公司,中交四航工程研究院有限公司
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以某城市地铁车站基坑为研究背景，对基坑围护结构的变形监测方案进行设计，并对基坑围护结构变形的现场监测数据进行分析，重点分析基坑施工过程中地连墙的深层水平位移随基坑开挖深度的变化规律。对地铁车站深基坑开挖过程进行数值施工仿真，并与监测结果进行对比分析，围护结构位移变化趋势基本吻合，表明建立的有限元模型合理可信。再利用建立的三维有限元模型，预测基坑施工过程中维护结构的最大变形，以此指导后续施工，保证基坑开挖工程的安全。结果表明：连续墙+内支撑的围护形式能够有效地控制深基坑侧向变形，达到了确保深基坑和临近建筑物
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