【摘 要】
：
针对TC4钛合金叶片在喷丸强化过程中受残余应力易产生形变的问题,对钛合金叶片喷丸过程进行数值分析及试验研究。首先,确定了叶片的喷丸参数,通过单弹丸的喷丸模拟找到喷丸速度和残余应力之间的对应关系,通过数值模拟和实际检测对比喷丸过程产生的残余应力,从而确定喷丸速度等参数条件。然后,为研究不同喷丸路径对叶片变形量的影响,设计了3种喷丸路径工艺。模拟和试验结果表明,叶片在喷丸后的变形主要沿Y方向,叶片整体呈现出由内弧侧向背弧侧弯曲的趋势,不同的喷丸路径叶片变形程度不相同,其中采用“背弧-内弧”的喷丸方式时,Y
【基金项目】
：
吉林省高等教育学会科研课题(JGJX2020D647,JGJX2020D653)。
论文部分内容阅读
针对TC4钛合金叶片在喷丸强化过程中受残余应力易产生形变的问题,对钛合金叶片喷丸过程进行数值分析及试验研究。首先,确定了叶片的喷丸参数,通过单弹丸的喷丸模拟找到喷丸速度和残余应力之间的对应关系,通过数值模拟和实际检测对比喷丸过程产生的残余应力,从而确定喷丸速度等参数条件。然后,为研究不同喷丸路径对叶片变形量的影响,设计了3种喷丸路径工艺。模拟和试验结果表明,叶片在喷丸后的变形主要沿Y方向,叶片整体呈现出由内弧侧向背弧侧弯曲的趋势,不同的喷丸路径叶片变形程度不相同,其中采用“背弧-内弧”的喷丸方式时,Y
其他文献
针对GH4169铣削过程,采用正交试验获得了不同刀具结构参数下的表面残余应力。利用遗传算法(GA)优化了BP神经网络的初始权值和阈值,提高了模型的收敛速度和预测精度,并提出应用GA-BP模型预测铣削残余应力的方法。研究了基于萤火虫算法(FA)进行工艺参数优化的方法,结合GA-BP预测模型,建立了铣削残余应力的GA-BP-FA参数优化模型,并以同时获得最小残余拉应力/最大残余压应力为目标,进行刀具几何参数的多目标优化。结果表明,采用优化后的刀具几何参数,可以获得X方向的最小残余拉应力、Y方向的最大残余压应力
聚醚醚酮(Polyetheretherketone,PEEK)具有极高的耐热性与优良的机械性能,适合用于航空高温环境。而利用增材制造(Additive manufacturing,AM)制备轻质点阵结构,可替代常规的实体结构,实现航空零部件的轻量化。为此,制备了PEEK/Ta/Nb复合粉末材料,通过高温激光选区烧结(High temperature–selective laser sintering,HT–SLS)增材制造技术成形PEEK/Ta/Nb三周期极小曲面Gyroid梯度点阵结构,研究了复合材料点
发展定位与研究团队rn实验室瞄准国民经济建设和国防安全的重大战略需求,聚焦高速、精密、重载、绿色、智能传动系统以及制造前沿,以机械传动及其相关领域的新理论、新方法、
铝合金材料广泛应用于航空航天等领域,但其高温强度相对于钢铁材料还有一定的差距。通过添加过渡族金属和稀土金属元素可有效控制铝合金高温条件下的析出强化相(Al3X),从而提升其高温力学性能。概述了微合金元素对铝合金高温强化影响的国内外研究进展,并结合第一性原理计算阐述了Al_3X强化相热力学参数及其性能方面研究的最新进展。
航空发动机燃烧室火焰筒承受高温、高压燃气,以及较高的热应力和振动应力,工作环境极其恶劣。随着航空发动机性能提高,燃烧室工况温度不断升高,对火焰筒冷却结构、基体材料、表面防护等3方面提出了更高要求。本文针对国外航空发动机火焰筒,介绍国际三大航空发动机公司的火焰筒结构设计特点,重点论述材料和制造工艺的应用现状,涵盖火焰筒常用的高温合金牌号及其性能,制造工艺涉及锻造、铸造、钣金、焊接、涂层、激光打孔等多种工艺,最后展望火焰筒材料工艺未来的发展趋势,介绍陶瓷基复合材料火焰筒的最新研究进展和应用情况。
层流机翼的增升装置设计可以起到减阻和降噪的作用。将低阻的层流区域与高效的增升装置相结合,通过采用有效的外形设计和恰当的结构选型,可以实现巡航时层流区域的扩大、起降时增升效果的提升,并显著降低机体噪声。本文根据绿色航空的发展需求,分析了层流机翼和增升装置的技术特征,阐述了在层流机翼状态下增升装置的设计方法,系统地介绍了结构外形、运动机构和辅助装置等的应用现状,在此基础上综述了实现增升装置适应性调整所需要重点研究的技术内容,给出了层流机翼增升装置的未来发展方向和思路。
设计了钝角与圆角两种型面的静轴肩搅拌工具,通过采用7A52与7B52异种材料进行试验,分析两种搅拌工具作用下焊缝成形和材料流动特点,进而分析对不同焊接参数(焊接转速、焊接速度、压入量)对焊缝成形的影响。结果表明,前进侧材料向下流动在顶部形成瞬时空腔,圆角型面轴肩有利于焊缝顶部材料补给前进侧的空腔,在极小压入量0.05mm、焊接转速1000r/mm、焊接速度100~200mm/min范围内均可获得表面光洁、无缺陷的接头;钝角型面轴肩由于不利于补给前进侧的空腔,在前进侧顶部与顶角位置产生缺陷,即使改变工艺参数
研究了(α+β)两相区轧制后TiBw/TA15复合材料的固溶时效及双重退火的热处理工艺。结果如下:两相区固溶处理时,随着固溶温度的升高,初生α相含量减少,β转变组织中球状次生αs相尺寸增加,含量减少,时效过程中αs重新以细小针状α相析出,显微硬度值随着两相区固溶温度的升高而增大;单相区固溶处理后复合材料基体组织为典型网篮状组织,β晶粒和α片层尺寸细小,复合材料整体显微硬度值较高;固溶时间对复合材料显微组织及硬度影响较小;复合材料在650~750℃温度范围内时效1
在金属切削过程中,切削区域会产生较大的应力、应变及应变率,远高于传统机械测试(包括Split–Hopkinson压杆测试)所能达到的应变率。因此,提出了一种新的方法来辨识金属材料本构参数,该方法基于切削过程高分辨率原位成像和数字图像相关技术(DIC),再结合解析算法优化,最终辨识出材料本构模型最优参数,此方法尤为适用于辨识应变和应变率较大情况下的本构参数。采用原位成像技术对45钢(美标AISI 1045)进行正交车削试验,通过DIC技术分析获得第1剪切变形区的应变和应变率场,然后基于本构方程计算应力场,获
随着仿生表面工程技术的发展,表面微织构的减阻特性被越来越多地研究,但其应用却受到物体复杂的表面形状等条件限制,单一的微织构并不适用于全局,进行整体分析计算成本较大。为解决这个问题,采用离散的思想,将复杂曲面分成局部近似平面考虑,探究微织构在局部近似平面上的减阻特性。基于边界层理论提出一套微织构的高度和位置设计方法,并在近似平面表面布置不同形状、深度、宽度、间距的V型沟槽结构,利用计算流体力学方法模拟近似平板表面的气流流动,探究各种特征参数对于V型沟槽在近似平面上减阻效果的影响。经过分析得出,在流速为25m