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自博世的第一个磁电点火系统在中国售出以来。博世的产品和服务已在中国走过了整整一个世纪。一百年来，这家德国老店以创新的技术和优质的服务稳稳扎根于中国市场。2009年，当博世满怀欣喜地回顾过去一个世纪所走过的足迹的同时，它也正踌躇满志地站在下一个辉煌百年的起点……
博世与中国深厚的历史渊源
博世与中国的历史可以追溯到20世纪初期。早在1909年10月，博世就通过一家德国的贸易公司Walter Scharff & Co.开始将其标志性创新产品——磁电点火装置推向中国市场，从此掀开了博世在华发展历史的第一页篇章。
1926年，博世扩大在中国的产品和服务范围，在上海创建了首家汽车售后服务车间，并于1937年派遣了第一位博世工程师在中国任职，作为技术专家支持在华销售。i975年，博世集团管理层首次任命了一名远东地区特别代表，负责亚太和中国地区业务，由此迈出了博世在中国直接开展业务的战略性第一步。
与本土合作伙伴携手发展
1984年，博世与无锡威孚集团和当时的北京柴油机厂签署了柴油喷射系统许可证协议，自此拉开了博世与本土伙伴合作、在华投资建立生产设施的历史序幕。
25年来，博世和无锡威孚集团的合作关系不断深化和紧密。从1995年合资成立无锡欧亚柴油喷射有限公司，到2004年扩大合作成果并在无锡与威孚合资成立博世汽车柴油系统股份有限公司，成为博世当时德国在海外最大的投资项目。
如今，以博世汽车柴油系统股份有限公司为基地，共同研发、匹配、生产以及本地化最先进的柴油喷射系统和尾气后处理系统。2008年，博世与威孚推出了最新的合作成果——为中国市场研发的经济型共轨系统CRS1.3，该系统能满足国3排放标准，并易升级满足国4标准。系统中的高压泵是首个由博世和威孚联合开发，并由威孚生产的高压泵产品。
坚定不移地走本土化战略
2008年11月28日，博世斥资1.5亿元人民币打造的冬季汽车测试中心在内蒙古牙克石正式落成，这一测试中心能够为ABS和EsP。等进行本土化测试和匹配。而自2003和2005年在中国分别实现了ABS和ESP的本土化生产以来，博世不断加速其汽车安全技术的本土化进程。2005年博世在苏州建立技术中心，2006年又在该中心建造了车辆试验路。
目前，博世在中国已经建成了25个生产基地，4个汽车技术研发中心以及1个冬季试车场。从经济型共轨系统CRS1.3、博世气囊电子控制单元、汽油发动机电子控制器M7.8，到起动／停止系统的起动机……
诚如博世集团总裁弗朗茨·菲润巴赫曾说的：“我们一直致力于成为中国经济发展的一部分，如今博世可谓是一家真正的中国公司，这是过去任何时候都无法相比的。”
安全、清洁和经济——博世在中国的新篇章
2009年博世在华拥有20200多名员工、经营着44家公司的庞大业务体系。博世(中国)投资有限公司总裁彭德园先生表示：“100年来，博世努力将自己发展为植根中国的本土企业。我们的100周年标志着公司将迎来在华发展的新起点。同时，我们对下一个百年也满怀激情，希望能为中国的发展做出更大贡献。”
展望未来，博世将坚定不移地执行本土化战略。配合着中国的绿色经济和可持续发展规划，博世已经明确地将节能和环保作为己任，更将其融入了在中国的前瞻性发展策略，即将未来的发展建立在创新、有益和环保的技术基础上，实现其“科技成就生活之美”的承诺。凭借着在新能源汽车技术领域超过30年的丰富经验，博世将积极与中国整车制造商和本土合作伙伴展开合作，助力中国新能源汽车的发展。
现在，在上海的虹桥临空经济园区，中国和德国的建筑专家与工人正合力打造着博世中国研发功能总部大楼。作为博世在中国乃至亚太地区长期发展战略的重要一步，大楼建成后将成为博世集团在中国的业务枢纽，也将为博世中国下个百年辉煌打下坚实的基础。
博世与中国深厚的历史渊源
博世与中国的历史可以追溯到20世纪初期。早在1909年10月，博世就通过一家德国的贸易公司Walter Scharff & Co.开始将其标志性创新产品——磁电点火装置推向中国市场，从此掀开了博世在华发展历史的第一页篇章。
1926年，博世扩大在中国的产品和服务范围，在上海创建了首家汽车售后服务车间，并于1937年派遣了第一位博世工程师在中国任职，作为技术专家支持在华销售。i975年，博世集团管理层首次任命了一名远东地区特别代表，负责亚太和中国地区业务，由此迈出了博世在中国直接开展业务的战略性第一步。
与本土合作伙伴携手发展
1984年，博世与无锡威孚集团和当时的北京柴油机厂签署了柴油喷射系统许可证协议，自此拉开了博世与本土伙伴合作、在华投资建立生产设施的历史序幕。
25年来，博世和无锡威孚集团的合作关系不断深化和紧密。从1995年合资成立无锡欧亚柴油喷射有限公司，到2004年扩大合作成果并在无锡与威孚合资成立博世汽车柴油系统股份有限公司，成为博世当时德国在海外最大的投资项目。
如今，以博世汽车柴油系统股份有限公司为基地，共同研发、匹配、生产以及本地化最先进的柴油喷射系统和尾气后处理系统。2008年，博世与威孚推出了最新的合作成果——为中国市场研发的经济型共轨系统CRS1.3，该系统能满足国3排放标准，并易升级满足国4标准。系统中的高压泵是首个由博世和威孚联合开发，并由威孚生产的高压泵产品。
坚定不移地走本土化战略
2008年11月28日，博世斥资1.5亿元人民币打造的冬季汽车测试中心在内蒙古牙克石正式落成，这一测试中心能够为ABS和EsP。等进行本土化测试和匹配。而自2003和2005年在中国分别实现了ABS和ESP的本土化生产以来，博世不断加速其汽车安全技术的本土化进程。2005年博世在苏州建立技术中心，2006年又在该中心建造了车辆试验路。
目前，博世在中国已经建成了25个生产基地，4个汽车技术研发中心以及1个冬季试车场。从经济型共轨系统CRS1.3、博世气囊电子控制单元、汽油发动机电子控制器M7.8，到起动／停止系统的起动机……
诚如博世集团总裁弗朗茨·菲润巴赫曾说的：“我们一直致力于成为中国经济发展的一部分，如今博世可谓是一家真正的中国公司，这是过去任何时候都无法相比的。”
安全、清洁和经济——博世在中国的新篇章
2009年博世在华拥有20200多名员工、经营着44家公司的庞大业务体系。博世(中国)投资有限公司总裁彭德园先生表示：“100年来，博世努力将自己发展为植根中国的本土企业。我们的100周年标志着公司将迎来在华发展的新起点。同时，我们对下一个百年也满怀激情，希望能为中国的发展做出更大贡献。”
展望未来，博世将坚定不移地执行本土化战略。配合着中国的绿色经济和可持续发展规划，博世已经明确地将节能和环保作为己任，更将其融入了在中国的前瞻性发展策略，即将未来的发展建立在创新、有益和环保的技术基础上，实现其“科技成就生活之美”的承诺。凭借着在新能源汽车技术领域超过30年的丰富经验，博世将积极与中国整车制造商和本土合作伙伴展开合作，助力中国新能源汽车的发展。
现在，在上海的虹桥临空经济园区，中国和德国的建筑专家与工人正合力打造着博世中国研发功能总部大楼。作为博世在中国乃至亚太地区长期发展战略的重要一步，大楼建成后将成为博世集团在中国的业务枢纽，也将为博世中国下个百年辉煌打下坚实的基础。