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研究了两种飞行器模型的着陆特性。模型着陆应用气囊系统着陆冲击载荷。实验模拟着陆的垂直速度为2－6m/s，水平速度0－4m/s，着陆姿态范围－19．5°-+19.5°，测定了飞行器模型的加速度和稳定性。结果表明，峰值加速度随垂直着陆速度的增加而增加，且舱体模型的加速度高于弹体模型的加速度，着陆姿态和水平速度对稳定性有显著的影响。