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摘 要：在目前的道路施工中，人们越来越关注垫层施工的质量，垫层的施工质量直接影响到路面施工的整体质量和道路的具体使用情况。因此，要采用合理的施工技术来进行路面垫层施工，并应用相应的控制措施来对道路施工中路面垫层的施工质量进行控制，以此来确保道路施工的正常进行。本文就主要针对道路施工中路面垫层施工技术控制措施进行了简要的分析，仅供同行交流和参考。
关键词：道路施工；路面垫层；施工技术；控制措施
在道路施工中，路面垫层施工是其关键环节，垫层的主要作用就是进行相关荷载传递，其对于道路整体施工质量有着最直接的影响。所以，要想使得道路施工的整体质量可以得到有效的提升，就需要采用合理的措施来对路面垫层施工技术进行控制，这样才能够使得道路可以正常的应用。下面本文就主要针对道路施工中路面垫层施工技术控制措施进行深入的探究。
一、路面垫层质量的基本要求
1、路面垫层一定要具有较高的弹性模量，这样才能提供良好的荷载分布能；还要具备较高的抗剪强度，从而减轻车辆作用下的辙槽；还要具有高的透水性，可以使进入的自由水在有条件时能快速排出。
2、采用的材料级配良好，在充分压实的条件下，就可以保证有足够的强度和模量，可以满足受力的需要，但其透水性和水稳性很难以保证。在目前规范对这种材料的要求中，规定的垫层材料小于0.075mm颗粒含量可达7%～10%，同时允许有一定的冻胀性。材料尽管有粘聚力，但非常的小，甚至不足以抵抗由于粘粒的自然膨胀所产生的作用。因此这种结构不利于提高路面使用寿命。
3、若要具有大的渗透系数，小于0.075mm以下颗粒含量要尽可能少，材料以嵌挤骨架结构为佳，具有较大的空隙率，这种结构毛细作用很弱，不易存水，具有较小冻胀性，真正能起到切断毛细水上升、防冻、吸收路基裂缝所产生的作用。尽管这种结构能够符合现行规范对级配碎（砾）石底基层的要求，但按现行规范规定施工的垫层大部分不能满足要求，在实际使用中，垫层几乎没有真正能够满足使用要求的。
二、施工程序
1、砂垫层
（1）施工要点：①施工时应分层铺砂，逐层振密或压实，分层的厚度一般为15～20era。密实度的控制方法有振动法（包括平振、插振、压实）、水撼法、碾压法等。②砂砾垫层应无明显粗细粒料分离，最大粒径不宜大于5cm。③砂砾垫层的宽度应宽出路基边脚0.5～1.0m。（2）施工程序：①当地基表层具有一定厚度的硬壳层，承载力较好，能上运输机械时，一般采用机械分堆摊铺法，即先堆成若干砂堆，然后用机械或人工摊平。②当硬壳层承载力不足时，一般采用顺序推进摊铺法。
2、石灰土垫层
（1）施工要点：①施工前须对下卧地基进行检验，对局部软弱土坑，应挖除，用素土或灰土填平夯实。②施工时应将灰土拌和均匀，控制含水量，如土料水分过多或不足时应晾干或洒水浸润。③控制分层松铺厚度，按采用的压实机具现场试验确定，一般松铺30em，分层压实厚度为20cm。
（2）施工程序：施工程序同砂垫层的施工程序相似。
三、道路施工中路面垫层施工技术控制措施
1、施工准备期监理
首先，在进行砂垫层配置的过程中，需要针对泥量进行控制，选用的沙砾最好为粗砂，不得在垫层原材料中加入细砂和粉砂。要针对垫层的离析现象进行有效的控制，采取合理的预防措施，以防止离析现象的出现。所选用的沙砾粒径要控制在5cm的范围之内。在进行碾压施工的过程中，要注意控制垫层所含有的水量。注意对垫层施工所应用到的沙砾进行质量检验，检验合格后才能够正式的应用于垫层施工中。
其次，在进行施工前，相关的单位要注意对施工机械设备进行检验，保障施工设备能够合理的运行，并提前1个礼拜将机械设备运载到施工现象进行停放备用。施工单位在机械设备进场后将机械设备情况上报监理工程师，监理工程师到工地进行现场复核，对于设备的数量、种类、性能、完好情况进行详细的检查，检查情况在审批开工报告时要详细的体现出来。
2、施工期監理
（1）运输施工单位的运输能力必须与现场摊铺碾压机械配套，不应过大导致现场卸料延迟，也不应过小导致现场机械频繁停机待料。运输材料应视实际情况而定，不得大量提前备料至现场。小段备料，快速成型。施工顺序尽量采用倒退法施工，即从工作面由里向外施工，已成型路段不再通车。保持现场整洁、文明。
（2）摊铺与碾压卸料时尽量按照松铺系数卸至额定的松方厚度，尽量避免过厚再用推土机推平，或过薄进行二次补料，这均将影响垫层的平整度。碾压顺序尽量合理，从轻到重，从稳压到开振再静压。砂砾垫层施工中的关键是将砂砾压实到设计要求的密实度。压实的方法常用的有振动法（包括平振、插振、夯实）、水撼法、碾压法等。这些方法要求分层铺砂，然后逐层振密或压实，分层的厚度视振动力的大小而定，一般为15～20cm。
3、施工注意事项
3.1在对垫层进行施工的过程中，要注意合理的应用人工施工与机械施工相结合的方式，利用汽车来进行原料的运输，并合理的对原材料进行配置，然后利用人工的方式进行道路的铺平处理。同时，在对垫层进行铺设之前，要注意精确的进行放线处理，并定位桩柱挂线的位置，保障路基面上的清洁，并且利用清水来对路基面进行润湿处理。另外，所用来进行摊铺处理的天然砂砾混合料需要保障其无明显的离析现象，在确保其质量的基础上，进行平整处理，在保障混合料摊铺平整的基础上，利用压路机来进行压实处理。碾压后混合料的最大湿度要控制在95%以上。
3.2路面垫层在道路中占据着重要的地位，然而路面垫层本身就具有相应的功能特性，这就使得在对路面垫层施工材料进行选择的过程中，需要充分的考虑到路面垫层本身所具有的特性，选择适宜的垫层材料，从而可以最大限度的发挥出垫层材料的作用，使得道路的整体应用寿命可以延长。
一般来说，在对路面垫层进行施工的过程中，路面垫层会经常出现弯沉设计不符合规范要求的状况，而造成这种状况出现的主要原因就是所铺设的垫层厚度没有达到标准化的要求，加上原材料配比不合理，所以就使得路面垫层很容易出现离析的现象。而为了能够解决这种问题，施工人员往往会进行加铺基层施工，而在进行加铺基层的过程中，一定要注意进行基层掺料的控制，依据筑路试验的结果来对掺料中的灰量进行调节，并做好相应的养护工作，以此来对交通进行合理的管制。
四、结束语
通过本文的分析可以清楚的了解到，在对道路施工中路面垫层进行施工的过程中，要注意做好施工前的控制工作以及施工期的监理工作，只有注意施工中的各个环节，做好相应的控制工作，严格的按照路面垫层的施工顺序和要求进行施工，就能够有效的保障路面垫层施工的质量，从而可以保障道路的正常通行。
参考文献：
[1]张发财.道路施工中常见的质量问题及处理措施[J].中国新技术新产品.2009（05）
[2]江涛.路面垫层施工方法与质量控制[J].中小企业管理与科技（上旬刊）.2009（05）
[3]张志文.道路施工中路面垫层施工质量控制[J].科技传播.2010（22）
[4]陈平壤.道路施工及质量控制探讨[J].中国高新技术企业.2013（17）
关键词：道路施工；路面垫层；施工技术；控制措施
在道路施工中，路面垫层施工是其关键环节，垫层的主要作用就是进行相关荷载传递，其对于道路整体施工质量有着最直接的影响。所以，要想使得道路施工的整体质量可以得到有效的提升，就需要采用合理的措施来对路面垫层施工技术进行控制，这样才能够使得道路可以正常的应用。下面本文就主要针对道路施工中路面垫层施工技术控制措施进行深入的探究。
一、路面垫层质量的基本要求
1、路面垫层一定要具有较高的弹性模量，这样才能提供良好的荷载分布能；还要具备较高的抗剪强度，从而减轻车辆作用下的辙槽；还要具有高的透水性，可以使进入的自由水在有条件时能快速排出。
2、采用的材料级配良好，在充分压实的条件下，就可以保证有足够的强度和模量，可以满足受力的需要，但其透水性和水稳性很难以保证。在目前规范对这种材料的要求中，规定的垫层材料小于0.075mm颗粒含量可达7%～10%，同时允许有一定的冻胀性。材料尽管有粘聚力，但非常的小，甚至不足以抵抗由于粘粒的自然膨胀所产生的作用。因此这种结构不利于提高路面使用寿命。
3、若要具有大的渗透系数，小于0.075mm以下颗粒含量要尽可能少，材料以嵌挤骨架结构为佳，具有较大的空隙率，这种结构毛细作用很弱，不易存水，具有较小冻胀性，真正能起到切断毛细水上升、防冻、吸收路基裂缝所产生的作用。尽管这种结构能够符合现行规范对级配碎（砾）石底基层的要求，但按现行规范规定施工的垫层大部分不能满足要求，在实际使用中，垫层几乎没有真正能够满足使用要求的。
二、施工程序
1、砂垫层
（1）施工要点：①施工时应分层铺砂，逐层振密或压实，分层的厚度一般为15～20era。密实度的控制方法有振动法（包括平振、插振、压实）、水撼法、碾压法等。②砂砾垫层应无明显粗细粒料分离，最大粒径不宜大于5cm。③砂砾垫层的宽度应宽出路基边脚0.5～1.0m。（2）施工程序：①当地基表层具有一定厚度的硬壳层，承载力较好，能上运输机械时，一般采用机械分堆摊铺法，即先堆成若干砂堆，然后用机械或人工摊平。②当硬壳层承载力不足时，一般采用顺序推进摊铺法。
2、石灰土垫层
（1）施工要点：①施工前须对下卧地基进行检验，对局部软弱土坑，应挖除，用素土或灰土填平夯实。②施工时应将灰土拌和均匀，控制含水量，如土料水分过多或不足时应晾干或洒水浸润。③控制分层松铺厚度，按采用的压实机具现场试验确定，一般松铺30em，分层压实厚度为20cm。
（2）施工程序：施工程序同砂垫层的施工程序相似。
三、道路施工中路面垫层施工技术控制措施
1、施工准备期监理
首先，在进行砂垫层配置的过程中，需要针对泥量进行控制，选用的沙砾最好为粗砂，不得在垫层原材料中加入细砂和粉砂。要针对垫层的离析现象进行有效的控制，采取合理的预防措施，以防止离析现象的出现。所选用的沙砾粒径要控制在5cm的范围之内。在进行碾压施工的过程中，要注意控制垫层所含有的水量。注意对垫层施工所应用到的沙砾进行质量检验，检验合格后才能够正式的应用于垫层施工中。
其次，在进行施工前，相关的单位要注意对施工机械设备进行检验，保障施工设备能够合理的运行，并提前1个礼拜将机械设备运载到施工现象进行停放备用。施工单位在机械设备进场后将机械设备情况上报监理工程师，监理工程师到工地进行现场复核，对于设备的数量、种类、性能、完好情况进行详细的检查，检查情况在审批开工报告时要详细的体现出来。
2、施工期監理
（1）运输施工单位的运输能力必须与现场摊铺碾压机械配套，不应过大导致现场卸料延迟，也不应过小导致现场机械频繁停机待料。运输材料应视实际情况而定，不得大量提前备料至现场。小段备料，快速成型。施工顺序尽量采用倒退法施工，即从工作面由里向外施工，已成型路段不再通车。保持现场整洁、文明。
（2）摊铺与碾压卸料时尽量按照松铺系数卸至额定的松方厚度，尽量避免过厚再用推土机推平，或过薄进行二次补料，这均将影响垫层的平整度。碾压顺序尽量合理，从轻到重，从稳压到开振再静压。砂砾垫层施工中的关键是将砂砾压实到设计要求的密实度。压实的方法常用的有振动法（包括平振、插振、夯实）、水撼法、碾压法等。这些方法要求分层铺砂，然后逐层振密或压实，分层的厚度视振动力的大小而定，一般为15～20cm。
3、施工注意事项
3.1在对垫层进行施工的过程中，要注意合理的应用人工施工与机械施工相结合的方式，利用汽车来进行原料的运输，并合理的对原材料进行配置，然后利用人工的方式进行道路的铺平处理。同时，在对垫层进行铺设之前，要注意精确的进行放线处理，并定位桩柱挂线的位置，保障路基面上的清洁，并且利用清水来对路基面进行润湿处理。另外，所用来进行摊铺处理的天然砂砾混合料需要保障其无明显的离析现象，在确保其质量的基础上，进行平整处理，在保障混合料摊铺平整的基础上，利用压路机来进行压实处理。碾压后混合料的最大湿度要控制在95%以上。
3.2路面垫层在道路中占据着重要的地位，然而路面垫层本身就具有相应的功能特性，这就使得在对路面垫层施工材料进行选择的过程中，需要充分的考虑到路面垫层本身所具有的特性，选择适宜的垫层材料，从而可以最大限度的发挥出垫层材料的作用，使得道路的整体应用寿命可以延长。
一般来说，在对路面垫层进行施工的过程中，路面垫层会经常出现弯沉设计不符合规范要求的状况，而造成这种状况出现的主要原因就是所铺设的垫层厚度没有达到标准化的要求，加上原材料配比不合理，所以就使得路面垫层很容易出现离析的现象。而为了能够解决这种问题，施工人员往往会进行加铺基层施工，而在进行加铺基层的过程中，一定要注意进行基层掺料的控制，依据筑路试验的结果来对掺料中的灰量进行调节，并做好相应的养护工作，以此来对交通进行合理的管制。
四、结束语
通过本文的分析可以清楚的了解到，在对道路施工中路面垫层进行施工的过程中，要注意做好施工前的控制工作以及施工期的监理工作，只有注意施工中的各个环节，做好相应的控制工作，严格的按照路面垫层的施工顺序和要求进行施工，就能够有效的保障路面垫层施工的质量，从而可以保障道路的正常通行。
参考文献：
[1]张发财.道路施工中常见的质量问题及处理措施[J].中国新技术新产品.2009（05）
[2]江涛.路面垫层施工方法与质量控制[J].中小企业管理与科技（上旬刊）.2009（05）
[3]张志文.道路施工中路面垫层施工质量控制[J].科技传播.2010（22）
[4]陈平壤.道路施工及质量控制探讨[J].中国高新技术企业.2013（17）