中国卡车公开赛（CTR）作为国内唯一列入年度全国体育竞赛计划的卡车类赛事，是国家体育总局、中国汽车运动联合会和国际汽车运动联合会（FIA）合作在中国举办的世界高水平卡车赛事，至今已有14年历史。在14年风雨里程之中，中国卡车公开赛经历了由竞技赛、越野赛到场地竞速赛的转型升级“三级跳”，每一次升级都是赛会的大步跨越，每一次转型都是品牌的显著提升。
　　在继6月份成都站首站比赛之后，大赛车、大震撼、大梦想的赛事定位便成为卡赛圈内的口头禅，玲珑轮胎中国卡车公开赛2016赛季广东站于9月10-11日在肇庆广东国际赛车场再次展开第二轮火爆激战。
　　广东站共有13个车队、19台赛车、19名赛手参加角逐。根据首战成都站的经验，参赛车队对各自赛车都进行了针对性的专业改装和性能提升，因此竞争更加激烈。在广东站的比赛现场，中国漂移女神吴冰、台湾车手赖义辉、香港Xmen漂移车队队长徐家杰以及队友萧卓涛为现场观众带来火爆的漂移表演，将现场氛围嗨到顶点。
　　随着发车号令，19台赛车的轰鸣于广东国际赛车场。两个回合过后，乘龙汽车队夺得车队杯冠军，亚军和季军分属零公里润滑油队和玲珑轮胎队；“车手杯”冠亚季军分别是零公里润滑油车队的David Vrsecky、乘龙汽车队的Adam Lacko和侯红宁；量产组冠军被乘龙汽车队摘得，亚军和季军分别是玲珑轮胎队、华菱星马车队；乘龙汽车队还卫冕了6×4组冠军；俱乐部冠军被安徽骏强赛车俱乐部收入囊中，亚军和季军分属北京优德伟车队、狼风锐瑟斯赛车队。
　　曾经叱咤卡车比赛多年的王利，经过一段时间蛰伏后重回卡车赛场，尽管第一回合中遭遇波折，但在第二回合中发挥出了极高水平，成绩仅次于David Vrsecky。在他看来今天的天气很给力，赛道跑起来给人的感觉很舒服，加上联合卡车改装的赛车性能突出，所以才有好的发挥。不过，相比于冠军David驾驶的TATRA还有提升空间。而且，国外车手的技术和经验也值得学习和借鉴。
　　乘龙车队的Adam Lacko则表示虽然两个回合都没有撼动TATRA，但乘龙H7的强劲实力，以及广东站“全场车队冠军”的荣誉让他对上海站同样充满期待，希望下一站继续向David 发起冲击。
　　精彩，来自努力，更来自于实力。此站比赛让关注中国卡车公开赛的读者对将与上海进行的第三站比赛充满期待。大块头拥有大智慧的看点必将刷新赛车爱好者的三观。