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目前市场上双前桥重型汽车普遍存在轮胎磨损的问题,特别是二桥轮胎磨损较为明显,影响客户正常工作的同时也造成了一定经济损失。经理论分析,双转向车型吃胎主要是由于转向梯形、转向摇臂机构设计不理想和转向系统与悬架系统运动不协调造成。以某重型汽车为研究对象，据分析，转向梯形设计较为理想，因此本文依据转向理论主要对双前桥转向摇臂机构进行仿真分析和优化。