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以京沪高速铁路为背景，针对桩筏结构实际工点进行了原位试验，在路基柔性荷载作用下的沉降变形测试结果表明桩筏结构对竖向沉降和横向变形都有很好的控制效果，能够满足高速铁路路基变形控制要求；综合实测与理论计算结果，分析得到桩筏结构的实际受力情况与理论计算结果基本吻合，验证了理论计算方法的可行性。
柔性荷载作用下桩筏地基受力变形特性分析
【摘 要】
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以京沪高速铁路为背景，针对桩筏结构实际工点进行了原位试验，在路基柔性荷载作用下的沉降变形测试结果表明桩筏结构对竖向沉降和横向变形都有很好的控制效果，能够满足高速铁路路
【机 构】
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中土集团福州勘察设计研究院有限公司
【出 处】
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广东科技
【发表日期】
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2014年6期
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