【摘 要】
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我国城市化进程的加快和信息技术的飞速发展,GIS技术不但可以提高城乡规划管理部门工作效率,而且为规划设计提供决策依据,实现规划设计方案的科学性。随着国土空间规划的提出和全面实施,为GIS在规划领域的应用和发展提供了机遇与挑战。分析了GIS技术在现状调研、总体规划、详细规划、效果评价及监督等规划设计各阶段的应用成效,指出虽然GIS技术具有较强的实用性和辅助规划决策可行性,但是现阶段规划过程中还存在相
【基金项目】
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辽宁省自然科学基金—重点科技创新基地联合开放基金项目(2021-KF-23-04)。
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我国城市化进程的加快和信息技术的飞速发展,GIS技术不但可以提高城乡规划管理部门工作效率,而且为规划设计提供决策依据,实现规划设计方案的科学性。随着国土空间规划的提出和全面实施,为GIS在规划领域的应用和发展提供了机遇与挑战。分析了GIS技术在现状调研、总体规划、详细规划、效果评价及监督等规划设计各阶段的应用成效,指出虽然GIS技术具有较强的实用性和辅助规划决策可行性,但是现阶段规划过程中还存在相关交叉学科知识匮乏、规划应用推广受限等问题;最后从"3S"集成技术、三维GIS和虚拟现实技术、WebGI
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通过牟氏庄园和House N的空间比对研究,揭示出二者在处理建筑空间内与外关系上的相似性和差异性,并从理论上论述了这一空间设计视角的历史沿革。作者认为,这种内与外的空间观涉及建筑的本质问题,其抽象性可以跨越不同地域、不同风格和不同文化。而当研究中国传统建筑或聚落问题,以及进行具体工程设计的时候,需要将这种抽象性理解作为基础,然后结合地域性文化的身体体验,才能从内与外的角度深入思考中国传统建筑空间的本质,创新设计出具有国际性,又具有民族文化特色的中国当代建筑,使传统性有效的转化成当代性。
介绍了超高层剪力墙结构确定竖向构件薄弱部位的思路,以一栋超限高层住宅为例,对比了弹性分析阶段确定的薄弱部位与静力及动力弹塑性分析结果的差异,并对两种非线性计算的层剪力及层间位移角进行了比较,明确了不同计算方式用于判断的侧重点,提出了确定竖向构件薄弱部位的平面及楼层分布的设计建议。
基于海晏村现状的调研分析,从村落保护及旅游发展现状展开论述,采用实地调研法,文献检索查阅法、案例比较法、综合分析法等,对村内基础设施、道路交通、古建筑保护、公共服务等进行研究,针对性的提出村落保护与旅游发展优化策略,为近郊古村保护和旅游发展的问题提供案例借鉴。
以苏州市轨道交通6号线工程港田路站基坑降水工程为例,结合工程所在区域的水文地质条件、场地情况和周边环境,重点分析说明了生产性抽水试验对降水运行施工、基坑安全评价和止水帷幕效果的重要指导意义。该工程生产性抽水试验结果表明:基坑临界挖深14.40 m,3口井以单井流量15.0 m3/h抽水时,水位能控制在安全所需,最终水位控制在9.56 m~12.57 m,满足抗突涌计算所需;降水井深度超过围护体深度。抽水试验期间坑内外水位差明显,该区域围护结构(止水帷幕)对⑦2层承压水有明显的绕流作用
基于欧拉—伯努利梁和铁木辛柯梁理论,研究了功能梯度梁的自由振动性能。研究借助了简洁高效的弱式求积单元法进行数值计算,并将结果和现有文献进行对比。结果表明:不同跨高比下梁理论的选择对计算结果有影响;同时功能梯度指数以及跨高比对于梁的自由振动频率影响较大,可以由此调控梁的固有频率来避免共振问题。
以同煤集团同忻矿北二盘区8202工作面5202巷为研究对象,通过采用工程类比法以及进行Flac3D数值模拟分析,对其巷道进行锚杆支护设计的分析和改进,对比不同支护方式下巷道受力情况,表面和深部位移情况以及塑性区状态及分布范围,分析得出较为安全、合理的支护方案。
为了研究植物根系对浅层土的加筋机理,对野外的巴根草根系原状粉土试样进行快剪试验,然后对剪切破坏后土样进行重塑,比较原状根系和重塑根系土样以及无根重塑土的抗剪特性,分析根系特性的加筋效果。研究结果表明根系对抗剪强度的影响随根须特征而改变,对于原状土样,当含根量少于0.2%时,根系的加筋作用不明显,当含根量在0.2%~1%时,含根原状土的抗剪强度明显提高。当含根量较多大于1%时,原状土的残余强度反而最低,这也说明根与土壤间的复杂生物化学作用对土体抗剪强度的提高起一定作用。
随着高陡边坡被动网、主动网等柔性防护方式的运用,其功能缺陷凸显出来,结合范家坪高边坡多道被动网在落石冲击下被破坏损毁现象,分析其落石运动轨迹及冲击能量,结果显示原被动网设计不合理,提出了张口式帘式网防护网设计,并运用数值模拟方式得出其防护能够满足需求,根据数值模拟分析结果给出了范家坪具体的防护设计方式。
随着煤炭资源的减少,人们正在努力寻找可以替代煤炭的新能源,煤炭行业急需改变。王家岭煤矿11132巷道原顶板支护方案为“纯锚杆和锚网”,并没有考虑到复合顶板的问题,导致了在巷道的使用过程中出现了严重的顶板下沉和冒落,具有极大的安全隐患。在后续的顶板支护优化中,锚杆之间增设加长锚索,提出了“锚杆锚索+锚网耦合支护”支护方案,并设置两组,在通过数值模拟和现场实际监测得知,第二组即增加4根加长锚索有效的控制了巷道顶板的破坏。